みなさんお疲れ様でした。
今回のレースは予想に反して大変盛り上がって楽しかったです。
また次回の開催を楽しみにしています。
早速ですがレポート、動画等アップしましたのでご覧ください。
また、動画とかみて参加したいと思っていただけると嬉しいですね。
http://f1.aaa.livedoor.jp/~nakkers/race/desertgater/2009-05-10-ys-taikyu/repo.htm
結果は
優勝 「マルト商会with生」
2位 「ぼ～の！」
3位 「プロジェクトＦ３４」
4位 「チームスパイラル」
この日はデザゲがバギーになった日でもあります。
今回のコースは4連ジャンプがあったりとまるでバギーコースです。
過去最高の難コースでの6時間。
そえはそれで楽しかったです。
参加された方々本当にお疲れ様でした。
↑「ぼ～の！」
↑「プロジェクトＦ３４」
↑「チームスパイラル」
↑「マルト商会with生」
10日はワイズでデザゲの耐久です。
でも、ワイズのＨＰをみると4チームしかエントリーしていません。
4チームでもやるのかな～？
ちょっと心配です。
実際、4チームじゃ盛り上がらないだろうし。
または、まったりと6時間和気あいあい的な感じで進行するんでしょうか。
うちのチームも今回はかなりいけてないです。
私以外練習してないし（笑）
以前はデザゲは走らせてはいなくてもモディファイではチーム員はかっ飛んでいたコースなので
デザゲをやるのに問題なかったんだけど今回は走行経験あるの私だけです。
みなさん土曜日にちょっと走れるのかな・・・。
チーム員も縮小しました。
以前から、はっちはスタ1のシリーズ戦に出たいといっていたのを無理やり
ワイズ耐久に誘っていたのですが本人の意思を尊重して今回は無理強いは
いたしません。
無理強いして良いチームになるわけ無いので当然の対応だと思いますが。
それにしてもこのエントリーの寂しさは尋常じゃないです。
最近ワイズに行っても、イマイチ客層が変わってワイズらしさはなくなりました。
1年のブランクって大きいですね。
しばらくは気候の良い間はバギーやろうと思うのでワイズに顔出します。
皆さんに遊んでもらおうと思います。
今の常連さん達が耐久出てくれると良いんでしょうけど・・・。
1年前の耐久号。
今日もワイズに耐久マシンのセッティングをしに行ってきました。
昨日、全然ダメだった部分の対策をワイズからの帰り道と寝る前に考えて
今日、試してきました。
丁度「マルト商店 with 生」が練習に来ていたので一緒に走ることができました。
しかし、うちのチームのマシンは足元にも及ばない感じ。
まず4連がきちんと飛べません。
その部分で大きなビハインドです。
妥協できるセットは見つかっていますが、それでいいのか・・・。
このままではうさきとカメでいったらうちはカメチームです。
今まで見たいにマシンにアドバンテージは見当たりません。
よってレースでは苦戦を強いられることになりそうです。
そして先ほど、またひらめきました。
いままでスプリングでばかり前後のバランスをとろうとしていたけど
オイルでやった方がいいのかもということです。
これは俄オフローダーにはかなりハードルの高い課題です。
もしこの作業をやるとなったらかなりな時間を要します。
ん～～～～、時間が無い。
天気も悪い。
厳しいです。
昨日に引き続き☆さんもご来店です。
☆さんの走りがきになるはっちのために本日の☆さんの動画を公開です。
後半は「マルト商店 with 生」チームの動画です。
綺麗に4連を2個2個で飛んでいます。
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-05-04-ys.wmv
↓☆さんのサービスショット。
このところバギー復活してから楽しくてしょうがありません。
なんか1年前になんでやら無くなったか解らないくらい面白いです。
多分、ミニッツが手軽でやっぱり面白かったのでそっちに行っちゃったんですね。
この日は日曜日だったので知ってる顔が沢山います。
私のブランクの間に新しい方も何名か常連かされたようでそれはそれで
ワイズが盛り上がるので良い事だと思います。
ツルさんとも久しぶりにバギー出来たし楽しかったです。
アッシーともかなり真剣に走って、楽しかったです。
そして私が復帰してから、一緒に遊ぼうねと約束していた人が
ARSでミニッツをやっている☆さんです。
☆さんHあミニッツからラジコンに入った方で1/10は初めて。
そしていきなりのバギーです。
ただミニッツでラジコンの動きは充分理解されているのでバギーも難なく走らせていました。
ただジャンプは未知の世界のようで思うように行かないようです。
私もそうですからあまり大きな声では言えませんね（笑）
季節も良くなったのでみなさんバギーやりましょう！
絶対に楽しいですから。
オンロードでは有り得ない様なクラッシュしますから大爆笑間違い無しです！！！
とりあえずバギー候補、ヤン坊、ミャン兄、しっかり付いて来いよ～！
↓前半は☆さんです、後半アッシーを撮るはずがジンベイ鮫がメインになりました（笑）
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-04-19ys.wmv
ひさびさにバギーネタです。
去年の全日本１次予選をワイズでやってからバギーはやっていません。
（厳密にはデザゲの耐久を一度やりましたけど、まるっきり別物なので）
そろそろ季節も良くなってきたので外ラジも良さそうです。
そう思っていた矢先ワイズのコース改修がありましたのでお手伝いに行ってきました。
お手伝いといっても口を出すだけなんですけどね（笑）
１年ぶりにバギー走らせたけど、ちょっと楽しいです。
そして難しかったです。
やっぱりこれはオンロードとは違う種類のラジコンだと再認識させられました。
まぁブランクはあれど走ってみたら１年前とあんまり腕は変わっていないようで
自分のマシンで走ってみたいなって思いました。
コースについてですが
なぜか今までと同じレイアウトになっていました。
そうなっちゃったそうですがちょっと残念です。
そして、ワイズでは前代未聞の４連ジャンプが２箇所あります。
これ、もしかしてまた店長のやり過ぎ病？
以前ジャンプ台を４５度くらいの角度で作ったことありますからね（笑）
大きなジャンプ台はありませんが、細かく飛ぶことの難しさを改めて思い知らされました。
人によっては３個飛べるでしょうし、4WDなら3個が当たり前になるでしょから
それぞれ選択の幅はありそうです。
今の自分では練習しないとまず飛べないジャンプです。
↑横に並んだジャンプ群。
レイアウトはなぜか同じになってました。
そのうち変えると言うけど本当かな～？
今までとは逆周りでストレートは手前に下って来ます。
その先で曲がり切れませんでした。（笑）
店長の動画を載せときます、参考までに。
久しぶりのバギーです。
自分はやってないんですが・・・（笑）
ワイズに用事があっていったら真冬のなかバギーを楽しんでいる方が沢山いました。
よ～く見ると、みっちゃんと×まんがバギーやってました。
なにやってんだか・・・・（爆）
っで、動画撮ってきました。
こちらです。
10/19、またワイズでデザゲの耐久があります。
その前にはオフロードレースがあります。
バギー・・・・・実は前回の耐久以来触ってません。
まったくやってません。
土が嫌いです、ジャンプが嫌いです、サブCが嫌いです。
モーターはスキです。（ホントかよ・・・）
長い期間離れていたせいでそう思うようになってしまいました。
しかし、これからスキになります 
ｴﾍ
っで、もう1ヶ月しかなくなっている事にさっき気づきました。
まじっ～～～～！
マシンがとか言うんじゃなくて、ドライバーから何から全て間に合うんかい！？
ドライバーのスキルはヤバイぞ～～～（笑）
土の気持ちがわからなくなってるもんなぁ。
今まで連勝の「ボ～ノ！」ですが、今度ばかりは大ピンチです。
マジ、勝てる気がしないです。
っで、みんなやるのかな～。
懐かしい動画の紹介です。
まだワイズのコースが原っぱだった頃の動画です。
マシンはばびゅーんのB3。
この頃みんなデザゲで走っていたんですがこのB3だけ自分達には異次元の
走りに見えました。
広いな～ワイズ（笑）
ピットの方までコースだし。
何処までがコースなんだかわからないところが原っぱですあの頃のバギーもまたやってみたい気がします。
先日のイーダ君の動画が結構反響がありまして方々の方に楽しんでもらえたようです。
（良かったね、イーダ君！）
っで、今回はちょっと腰すえて画像も貼っちゃいます。
そして、クラゲの4WD 3回目の動画もアップです。
ワイズエリアのお客さんは必見ですね。
がんばれきんちゃん！
イガさんのFFマシン。
なんだか凄いぞこれ！
とりおんです、コージです。
クラゲは瞑想中、悟りを開く寸前。
こんな感じのレイアウト・・・これだじゃわかんないね（笑）
ミネさん予選に出ているの知りませんでした。
通過おめでとうございます。
ここはワイズですか？（爆）
マモさんの2WD10位は凄いです！
トントンのシライシさん発見！
結構トントンから参加されていたんですね～。
今度トントンに遊びに行ってみよう！
ホグリンとタクリン。
ワイズに新しい店員さんが入りました。
名前はayumi☆ちゃんです。
スリーサイズは上から、88、58、90のナイスバディな24歳。
（すみません、勝手に想像しました・・・。）
ワイズにいったら是非仲良くしてあげてください！
看板ムスメが増えました。
来月にはJKのバイトも増える予定。
（勝手に予定入れてます）
ワイズエリアから目が離せませんね。
昨日は、関東2次予選に行って来ました。
私は参加しませんので友人方のサポートです。
2WD、4WD共にトップテン内で通過したイーダ君が調子ブッコくといけないので
辱しめの画像と動画をアップしておきましょう（爆）
4WD 3回目の予選でぶっ壊したレーザーを修理中のイーダ君です。
それでも攻めの走りをした結果なので本人は納得の様子です。
（笑ってるし）
その攻めの走りを見たい方はこちら・・・（爆）
特別出演のイーダ応援団の方々有難うございました。
それにしてもしっかりオチを付けるあたり流石エンターテイナーですね。
5/18(日)に晴天のなか耐久レースを行ってきました。
結果は優勝と最高の結果を得ることが出来ました。
参加された方々お疲れ様でした。
遅くなりましたがデザゲコーナーにレポートをアップしましたので
お暇な方はご覧下さい。
動画もあるので当日の様子が見れます。
参加された方々お疲れ様でした。
ワイズの6時間耐久レースが雨の為、翌週の18日に順延となりました。
ここで困ったのがうちのチームのメンバーです。
ラバッツが翌週では都合が悪く参加できません。
ん～～～～、万事休すか・・・。
いままで、耐久に合わせて準備してきて気持ちも高めてきたので
このまま終わらせてしまうのはもったいないです。
多分、そういう状況になったらどのチームも同じだと思います。
夜中に走れるドライバーに連絡を取り参加承諾を確認。
そして、もう一人スーパーサブを勧誘し、一気にチーム体勢の立て直しに成功。
もしかしたら、この順延は我がチームに良い流れをもたらすかもしれません。
この、一週間でどうなるでしょうか？
私も、期待してます。
昨夜、耐久カーの製作を始めました。
普段よりかなり早めの開始ですが、毎回レース前日の深夜に及ぶ作業なので
翌日のレースが辛いんです。
出来れば前日はゆっくり寝て万全の体制で当日を迎えたいかなって。
そういう意味を含めてのマシン製作です。
まだレースカーの仕様が決まっていないので全て作りこむ事は出来ないので
ギヤケースとかサスアームの干渉部分とかの切除などを行いっておきました。
現物合わせで行う過程は結構手間が掛かるので早めに済ませておくと
あとあと楽が出来そうです（笑）
後はテストカーの最終調整を行い、最後に一度走らせて様子を見てオッケーなら
レースカーの製作に取りかかります。
しかし、テストカーがちょっとヤバイです。
先日、快調に走行したんですが2箇所ほどちゃんと機能していない部分が発見されてしまいました。
なのに良い感じと思っていた自分達・・・ちょっとダメですね（爆）
まぁ、それ程致命的な間違いでもなかったのでそこを直したらもっと良くなるんじゃないの？
っていう感じで、事によると+α的な要素があります。
今、手元にある「ボ～ノ！デザゲ」触った感じはかなり走りそうです（笑）
今の状態はとってもソフィスケートな走り味。
耐久レースﾅだけに安定した走りに繋がってくれると良いんですが。
今日もワイズに行ってきましたよ。
今日はぴょんの練習日です。
14時頃に到着して練習が始まります。
ぴょんはコースが小変更されてから走らせていません。
なので、簡単に・・・そう、昨日らば君にレクチャーした感じの内容で
走って見せます。
この所小手先のドライブは器用にこなすので直ぐに良いラインに乗せてきます。
らば君もそうだったけど、直ぐに良く走ってくれるので助かります。
今日はぴょんに沢山走ってもらおうと自分はメカニックに徹して
セッティングの方も同時に進めて行きます。
一人で走って、セッティングでも良いんですけどちょっと疲れます（笑）
これマジで疲れるんです。
ミニッツでもそうなんだけど、走ってセッティングの変更って繰り返していると
なかなか手間が掛かります。
セッティングのやり方にもよりますが自分は必ずダメ出しもしたい方なので
ひとつのアイテムに対して「足りない、良い、やり過ぎ」と3通りやることになります。
この時の作業で一番面倒に思うのがダメだしです。
ダメだろうと解っているのにセッティングを変更して僅かな可能性を
探らないといけない時。
これは一人でやっているとめいってしまう部分です。
でも、ドライブしてくれる人がいたり、メカニックがいたりするとその疲労感も
半減できどんどん作業がはかどります。
今日は走るマシンをじっくり見ることが出来たのでマシンが走るようになる
転機を見出せました。
それだけで、ぴょんが走ってくれた甲斐がありました。
ある部分がネックで、何をやってもイマイチだったマシンがどんどん良くなりだしました。
一箇所がダメだと何をやってもシャキッとしないんですね。
これはまたひとつおりこうになった気がしましたよ。
このボトルネックを抜けてから、いろんなセッティングも進んでいきました。
どうにか、戦えるポテンシャルまで来たようです。
ここから先はドライバーの勝負となって欲しいですね。
それにしてもバッテリーの差は大きいなぁ～。
豆チーム恐るべし（笑）
豆チームは草マンが一生懸命練習していたね。
ひたむきな努力が功を奏すでしょう。
豆チームには是非良い結果をもたらしてあげたいです。
優勝？豆チームだったらしょうがないな・・・持っていきな（爆）
またワイズに行って来ました。
今日の御題は、らば君の練習でした。
らば君は昨日谷田部のGW何とかに出場していたので
今日は家でゆっくりしていたかったはず。
しかし、週末の耐久レースまで練習が出来そうに無いと言うことなので
無理言って、今日、電車でわざわざ練習に来てもらいました。
柿生からだから遠かったよね！
お疲れさんでした。
でも、レース中にいきなりプロポ渡されるより良いと思います。
いくら540だからと言っても慣れるのに1パックは掛かるだろうし
その間に数ラップ失うのももったいないです。
一生懸命0.1秒をつめるセッティングをしていますからね。
そのことをらば君も解っているから辛い所練習に来てくれたんでしょう。
本当に感謝です。
実際、練習してもらってその成果はあったと思います。
540でやるバギーはモデよりヤバイかも知れません。
ごまかしが効かないんです。
速いラインにきちんと乗せて走っていけないと小手先のドライブじゃ
かえって失速したりしてスピードが出ないんです。
いつもモデで走ってる人はこの変の落とし穴にはまりやすいですね。
それはミニッツのノーマルモーターとVモーターにも似た所があるかもです。
らば君には数パックやってもらって一応ラインを覚えてもらいました。
これで当日まで一安心、後は当日ほかのマシンとのバトルを楽しんでもらえば
良いと思います。
残るはぴょんですね。
ぴょんは先日全然走らないでメカニックだけをやってもらったんで
私の走っているラインは知っているだろうけど、マシンの感触を知りません。
ぴょんにも練習してもらわないといけません。
でもね～うちのマシンまだそれ程良くなんだよね。
ピニオンも小さいのでどうしてもチーカマと豆チームに負けちゃいます。
まぁ、ギヤ比だけじゃないんだろうけどあんまり良く走りませんね（笑）
昨日は良く走っていた気がしたけど一瞬だけだったみたいで
どうもしっくり来ないですね～。
只今、チーカマと豆チームより下です、はい。
このところ、耐久の練習はいつもこんな感じで遅れを取る事が多いです。
後はレースの時に何かが味方してくれるのを待ちましょう。
それって、泥んこレース？
今日はデザゲのセッティングに行く事が出来ました。
ちょっと安心です。
だって有力チームからだいぶ出遅れてしまったからです。
でも「安心」といっても時間が取れただけで、実際にセティングが進むかどうかはまた
別の話です。
前日にデザゲのフルメンテを決行しました。
6時間走った状態からのフルメンテはダンパーを除いてそれ程痛んでいなかったのが
印象的でした。
ダンパーをメンテしてから触った感触は、今迄と大違い（笑）
なんだ、ちゃんとメンテしてからこないだのセッティングをやれば良かったです。
早速、コースに置いてみたら。
あらびっくり！ちょー走るじゃないですか。
ダンパーは大事だよ（爆）
こないだまでのガチャガチャなマシンがウソのようです。
しゅんしゅんって走るんです。
デザゲなのに～～～。
これはこれで良い事です。
ちょっと気分良くなって、いろいろセッティングをいじってみます。
ダンパーのセッティングは難しいです。
今迄どちらかと言うとダンパーは曲がる方向でのセッティングに執着していたけど
ジャンプに合わせるともう弄れないじゃないですか～！
後はジオメトリーでやるしかないの？
なら、やりますよいろいろと・・・。
いつものごとく路面が変わってくるのでセッティングの定量化が難しくなり
調子ぶっこいてると迷子になりかねないので適当にしてデータとしてだけ蓄えときます。
夕方になると快調だったボ～ノ・デザゲまた怪しい動きをしだします。
なんじゃろな？と思って探りを入れると・・・。
ダンパーです。
これは参った、ダンパーが10パック持ちません。
確かに今迄のレースでもそうでした。
中盤辺りから、マシンは「ボヨ～ン、ボヨ～ン！」って走るんでした。
これの解決策を考えなくてはいけません。
いくらラジコンと言えどそう連続で走行させちゃ持ちませんって事ですね。
あれ？おいおい、いままでB4のダンパーを何パック連続で走ったりしてきた？
参ったな、デザゲに教わりました。
デザゲだからその違いが明確に出るのかもしれませんね。
相変わらず、デザゲに翻弄されてる自分って進歩ねェ～～～！
明日もワイズに出撃できそうです。
そろそろ、モーターのチェックでも始めてみましょうか？
ぴょんを連れてワイズに耐久のセッティングに行って来ました。
実質準備1日目ということで豊富にあるセッティングメニューを
こなさなくてはいけません。
まずは、そのものズバリなマシンのセティングからです。
前回と大きく変わったレーアウトに戸惑いながら、セッティングを大幅に見直す
必要が出てしまいました。
今までよりバギーコースライクな今のレイアウトはデザゲにはかなり難関です。
とりあえず、ダンパーをメンテしてざっと走らせて見るとまぁ悪くないです。
先日走らせたときは6時間耐久走った後のままでしたので、そこ行くとかなり良くなりました。
「このままでもわるくないなぁ」と思いながらも、他の可能性も探っておかなくてはいけません。
べつに、やったことが不正解でも良いんです。
それはきちんとデータとして残りますから。
やったことは、フロントのサスアームの逆さ版でロングホイールベース仕様です。
よりバギーコースになったレイアウトではある程度のホイールベースは必要だと
考えました。
この日はこの仕様にこだわりいろいろなダンパーセットを試しました。
確かにロングホイールベースの恩恵は充分あります。
ギャップでのラインが乱れないのは特筆すべき点でした。
この、ギャップに足を取られなくなるのはロングならではの感触です。
スプリングも硬いのから柔らかいのまで手持ちの物を一通り試しました。
メカニックで連れて行ったぴょんも良くやってくれて、作業がはかどります。
この日は、こんな感じで終了です。
今度はまた明日あたりに行けそうなので他の事をやってみたいと思います。
※この日はバギーを17：00に切り上げて夜はARSのナイトレースに参加しました。
昼間、外遊びした後のレースはちょっときつかったです（笑）
すでに出来上がっていた私はレース前からテンション高め（爆）
ですが、レースは上手く行っちゃっいました。
ちょっと疲れてるくらいが良いのかな～。
チーカマのデザゲ走行動画です。
ドライバーは新加入のタケタケさん。
大変良く走っています。
こちらからどうぞ！
もう、昨日か？
でもまだ寝ていないので今日ということで・・・。
ARSにぴょんと耐久の事で打ち合わせをする予定でした。
ARSといえばね～、ミニッツなわけですよ。
ぴょんが来る前に走らせていました。
Cカーのセッティングです。
購入当初にセッティングしてから、一切変更をしていないCカーを
ここに来てあえてアップデート・・・セッティングをしちゃおうと思いました。
今のセッティングの弱点と言うかウイークポイント・・・・同じじゃん！（一人ツッコミ）
が見えてきたのでその改良です。
Cカー同士で走るなら充分なのですが対エンツォ・・VSエンツォ・・・・？？？？（止めときます）
だと、ちょっと分が悪いです。
何が違うって旋回した後の立ち上がりでどうしてもアンダー気味になります。
Cカーだけやってると解らないのですがエンツォと走ると良くわかります。
エンツォはコーナーリングの収束が速いんです。
Cカーは全てのコーナーをま～～～るく走っていくので加速体勢に入るのが
ワンテンポ遅れます。
この改善をしないとエンツォと走るのは厳しくなってきました。
そして、本日のアップデートとなるわけです。
かなりいろいろやりました。
なかなか自分で出したデフォルトのセッティングを抜けないでいました。
そしてひとつの回答が出たのでとりあえず終了です。
何か、らしくないでしょ？直ぐにやめちゃうの（笑）
もう頭の中はデザゲなんです（爆）
6時間耐久の方が優先順位が上です。
なのでぴょんが来る前に片付けも終わってました。
そして、身の無い話を延々して最後に「明日ワイズに行く？」
と言う事だけで、長い時間かけた割りに何の打ち合わせも出来ていませんでした（爆）
今日はホワイティがブラッキーに変身することが解りました。
楽しかった～！
今日、ワイズに耐久の様子を見に行ってきました。
練習していたのは「ソイ・チーム」豆っちのところですね。
なにやらR/C界では超有名な年配なお方、ヒロサカ○んが来ていました。
ソイ・チームのアドバイザーのようです。
ならばライバルチームにソイ・チームも加えないといけませんね。
多分、かなり戦闘力を上げてくる事でしょう。
また、アッシーもチームに加わったと言う事なのでセッティングなども細かく
行ってくるでしょうから注目ですね。
何か、楽しくなってきましたね～。
当初、うちのチームのマシンと同じにしようって言っていたけど
もうそんなの必要無さそうです。
多分自分達で耐久が出来るだけのポテンシャルを作り上げるでしょう。
そして、チーカマはエースドライバーのクラゲが離脱しました。
総人数が3名で、店長は運営に当たる為、実質オカノ君とカイホウさんが
ドライバーから充電、マーシャルをこなすようです。
うちのチームも似た様なものだけど、お互い今回は大変ですねってとこで
やっぱりライバルチームには変わりないので警戒しなくては。
すでにチーカマはマシンが組みあがっていたし、立ち上がりが速いな～。
それ以外のチームはまだ動向が読めません。
早く合流するのが楽しみですね。
うちのチームはここからはいつも通りのスタンスでセッティングを進めて行こうと思います。
まだまだ始まったばかりでやりたいことが山積みです。
ひとつずつ確認しながらやって行きます。
速いマシンが出来ると良いな～。
先日、ミニッツの８時間耐久が終わったばかりですが
今度はワイズでオフロードの６時間耐久です。
本来は５月下旬だった日程ですが、谷田部で全日本２次予選が有ると言う事で
日程が早まり５/11(日)となりました。
今の所、数チームが活動しているようだけどワイズのエントリー表には
どのチームも名前が載っていません。
ちょっと「見た目」が寂しいのであとでメールにてエントリーしときましょう。
もし、このブログみている方がいらしたらエントリーしてあげて下さい。
今回の耐久に関してレギュは前回と同じとなっているようです。
ざっとしか見てないですけど。
それなら今迄の車輌をそのまま使えるのでやりやすいですね。
そして、昨日ワイズに行ったんですけど、いきなりコース改修してました（笑）
でも、そんな大掛かりな改修じゃ無かったんで、ちょっと手伝い？邪魔？しながら
15：00頃には終了したようです。
この所バギーから離れていた自分は準備すら面倒で
「もう今日は、走らないでもいいかな～」なんて思っていたんですが
店長も走っていきなよって言うし、何よりデザゲを走らせておかないと
これからの取っ掛かりが無いのでそそくさと準備を始めました。
走ってみると・・・。
540は良いな～、癒し系ですよ～。
ジャンプは飛ばないので隆起のあるオンロードの低グリップって感じです。
それって、走っていて結構面白いですよ、いろんな障害物が出てくるみたいで（笑）
コース改修によりコース幅も広くなったし、意地悪そうなコーナーも優しくなったし
まさにデザゲパラダイス！、タミヤパラダイス！、初心者パラダイス！になりました。
とりあえず走らせたからデザゲの雰囲気がわかりました。
こんなだったんだな、みたいな（笑）
解った事は確実に前のコースの時とセッティングが合いません。
全てやり直しです・・・（泣）
結局、しばらくワイズに通う事になるのかな・・・。
チーカマのオカノ君が前回のレースの時とは比べようも無い位急成長していました。
今回のエントラントには飯田製作所は無さそうなので直接のライバルチームは
チーカマになるんでしょう。
まずは、自分のチームの車輌を仕上げる事から始めましょう。
「耐久第一話」の始まりです。
↑テーブルトップに変わりました。
デザゲも乗れる（笑）
５０cm以上広くなりました。
そして３０cm位高くなっています。
操縦台から見えにくいので半分埋めちゃいました。
一番左のパイプを３０cmほど移動して広くしました。
１コーナーもシケインっぽくなくなりました。
するっと抜けられます。
でもチャレンジン・グ～！なコーﾅになりました。
4WD Aメインのみのムービーです。
こちらからどうぞ！
デジカメが変わってパナソニックのFX8で撮影しました。
今までは携帯W54Tで撮影してました。
このデジカメは秋葉原のイラン人らしき外人の露天で買った物です。
値切って8000円で買ったんだけど充電器も何も付いてない中古です。
でも綺麗に撮れるから満足！
昨日のバギー1次予選。
がんばって2位通過です！！！
トップのホグホグと3位のイーダ君はすでに通過しているので
キクチ選手が1位通過でした。
個人的には大満足な内容でした。
というか、がんばりました。
予選中、かなりがんばりました（笑）
詳しい内容は後日アップします。
3/23はワイズでバギーレースです。
久しくバギーをやっていないですね～。
この所手軽で環境の良いミニッツばかりやっていたのでバギーから遠ざかっていました。
2週間ほど前にチョコっと走らせたけど、全然上手く走らせられませんでした。
なので今回はかなり気合はいってません。
去年の12月のレースの時は気合入れすぎで当日本人がダメダメでした。
その時のやりっぷりからしたら今回は「無」に等しいです。
幸いコースが変わっていないのでそれだけが救いかも。
明日、ちょっとだけでも走っておきたいな～と思うのでした。
イーダ君に勝ちたいと思っては見たものの上手いイーダ君より
練習してないんだから勝てるはずも無し。
みすみす負けるの解ってやるレースはつまんないよ～～～～～！
何か「ぬっころす」秘策を考えておこう・・・・プッ
（下痢に気を付けろよ）
3/8に行った時の動画です。
豪華3本立て！！！！
やっと春到来ってことで長いシーズンオフを終えて
バギーをしてきました。
風が強く砂埃が舞っているのを見たら、「今日はやめよう」って思っちゃいました。（笑）
でもジミーや、オカノ君、クラゲも走っているので3時間しかないけど
準備して5パック位やりました。
なんか全然前にやったときと感じが変わっていない・・・・。
新鮮味が無いと言うか、上手く走れないだけなんだけど
楽しめてないな～って。
本来、バギーが向いてないことはある程度自覚してはいるんだけど
ほどほど思い知らされた感じです。
本当だったら、次のステップに行かないといけないんだろうけど
どうもそこまでが遠いんですよね。
でも、バギーが楽しいのは知ってるんです。
ホント楽しいんです。
でも上手く走れないと・・・・へこむんです。
結構頑張っても上手く走れないとへこむんです（笑）
出来ない物は出来ないって思っちゃうのは・・・弱いんですかね～。
だけどこう思うのは何でか解っているんです・・・。
高望みしているからなんです。
上手い人の走りを見てそのギャップの大きさに苛立ちがあるんだと思います。
ならば目標を下げればいいんですね・・・・自分の出来るレベルに。
そうすればまた楽しく出来るかも知れない。
今日は夕方からワイズでバギーの練習です。
もう、走るしかない！って感じなんだけど相変わらずジャンプが苦手。
バギーでジャンプが苦手ってバギーやってる意味無いじゃん（笑）
実際、私の走り方はオンロードチックです。
ホグホグもそう言っていました。
なので平らな所は頑張ります。
でも高低差はやばいです・・・（泣）
どうして飛距離が合わないんだろう。
かなり努力はしているんだけど届かなかったり飛び越えちゃったり。
ん～～～～～降り面に吸着するシステムがあればいいのに。
でも、走れないなりにちょっとずつ解ってきた事もあるので
今は経験値を増やすしかないです。
ジャンプに関してはマシンもちょっと問題あると思われるので
オートマチックに飛んで行くセットを見つけたいと思います（笑）
もうレースまで日が無いけど後10回は練習に行きたいと思っています。
レースまで後3日・・・・・・・・。
どうやらワイズのローグリップが以前のハイグリップに戻ったようです。
店長曰く「雨が降ったから」と言っていました。
先日はもう氷の上を走るみたいでストレートで巻いてしまう位でしたが
今は気軽にフルスロットルできます。
難しい路面より、グリップのいい路面のほうが楽しめていいですね。
レースの日もこれ位グリップが良いといいんだけどな～。
今日は谷田部に全日本の観戦に行って来ました。
新しくなったレイアウトは楽しそうでした。
全日本と言う事で会場には多くの知人がいてそれだけでも楽しかったです。
みんなの車だしをしてあげたりしてレースに参加していないけど
充分全日本を満喫してきました。
流石にトップドライバーの走りはかっこよかったですね！
予選最終組のマシンです。
そして、こちらが4ラウンド目の最終組の予選です。
今日はやっとバギーが出来ます。
仕事を終えて昼過ぎにはワイズに到着。
メンテしたB4を早速準備。
一緒に遊んだのは前日に誘っておいたぴょん。
ぴょんもメンテしてきたと自慢するけど、「オレだってメンテしてきたもん。」
で、一緒にコースイン。
同じメンテしてきたと自慢したのに私のはマキマキでした・・・（涙）
ぴょんは普通に走っています。
タイヤが違うらしいです。
前回はR3が良かったのにこの日はノングリップでした。
そのR3は走行後洗わないで土が付いたまましまいこんでいた物です。
そして、土が付いたままコースに置いたのがいけなかったようで
カサカサでグリップしなかったようです。
ぴょんがM3を履いていたので私もM3にチェンジ。
さっきよりマシ、でも走れたもんじゃないです。
ワイズの路面が妙にスリッピーです。
以前のようにフルスロットルなんて有り得ません。
ジワジワとしかスロットル握れないし、常にカウンターの準備だし、
もう、神経使いまくり。
夕方にいんちょ様が登場です。
いんちょ様は先の全日本関東2次予選で6位通過のバギーエキスパートです。
早速一緒に走ると・・・・全然一緒に走れません。
コーナー1個も付いていけません。
前日のミニッツでの貸しを全て返されました（笑）
何度も待っててもらって遊んで貰います。
前に出たときはひたすらブロックで押さえ込んで自爆してやり直しです。
こうまで差があるか・・・・シュン。
いんちょ様のアルティマを借りてドライブしたら、かなり良いです。
何も変なことは起こりません。
いいなぁ～アルティマ。
回頭性の良さはロールセンターから来ると言っていたけどB4と比べてみたい。
それからもうひとつショックだったのがアンプです。
パワーの出方でスリッピーな路面にかなり対応できるようです。
これはいい勉強をさせてもらいました。
ぴょんは初め置いた時はヨサゲ（デザゲじゃないよ）だったけど
マイナートラブルが頻繁に発生して修理が多かったようです。
そういう時って辛いラジコンだよね。
唯一あまり寒くなかったのが救いか。
私とぴょんはいんちょ様に嫌と言うほどやっつけられてこの日を終えました（笑）
でも、走っているときはとっても楽しかったから
また練習して一緒に走ってもらおうと思います。
走らせられるようになるのって来月のレースまでに間に合うかな～。
でも良い目標が出来たかもね。
ちなみにレースに出ても4WDはパスです。
それ程沢山準備出来ないから・・・。
昨日、仕事帰りにワイズに行ったら、親方と店長が大工仕事。
ピットに壁を作ってる。
これから寒くなるので風を防ぐ為らしいです。
でも、時間がたつにつれだんだん大げさな物になってきました。
完全な小屋になってしまいそうな勢いなんです（笑）
でも出来上がったら良いですね～、暖かいピットで冬でもバギーが出来たら
最高です！
↑奥のピットがもう寒くないかも・・・。
ちょっとしたらいつの間にか窓が出来ちゃってる（笑）
クラゲの隠れ家になりそうです（爆）
昨日、ワイズに用事があったので夕方に行ってみたら
王子とアッシーが来てました。
「そうだ今日は休日だ。」
私は千葉ニュータウンで仕事だったんです。
早速二人が走っているのを見ていたら、やっぱり気になっていたジャンプの着地、
傾斜が良くないです。
アンマリ気になって我慢できないので王子とアッシーと3人で直しました。
高さを1/4ほど削って降り面に持ってなだらかにしました。
早速二人に走ってもらったら、斜面に降りられるようになったみたいなんで
とりあえず様子見かな？
本当は店長にローラーで固めてもらえれば一番いいんだけど
店長ったら仕事で足を捻挫したらしくあまりハードな作業は無理な状態。
体調がよくなったら固めてもらいましょう。
ジャンプが上手く飛べるようになったようなのでまた走ってみたいですね。
もしかしたら月曜日の夕方ちょこっとだけ走っちゃうかも（笑）
↑発射台より低くなったら着地台。
↑着地側から見るとこんな感じ。
なだらかになったでしょ。
↑寒い中頑張っていた二人です。
そしてこれが1パックで壊しちゃったアッシーのB4（泣）
寒いから折れ易いよね～～。
昨日、谷田部アリーナの新しくなったオフロードコースに行ってきました。
目的は来週から始まるEPオフ全日本のモーターテスト。
うちのテストドライバー、ラバッツに加えて丁度いんちょ様も谷田部にいると言うので
同時にテストが出来るので好都合。
急遽谷田部行きを決めてしまったので会社には何も用意が無いです。
先日までエキスパートツーリングがあったのでバギーの準備はこれからです。
とりあえずあり合わせな物で会社を出発。
到着すると既にいんちょ様はアルティマを走行中。
突然の訪問に驚いていたみたい（笑）
久し振りの谷田部はかなり様変わりしていました。
なんたって今まであったバギーコースがピットとドリフトコースになっていて
バギーコースは広場だった所に大変立派な建物が出来上がっていました。
コースは一見狭そうに見えるけど、実際は今迄の物より横幅がかなり広いらしい。
その証拠に古いコース跡地に立ってみると狭く感じるのは気のせいでもないらしい。
コースレイアウトに関しては来週の本戦前に変更があるので今は練習用と
見ていいようです。
その証拠にあまり凝ったレイアウトは採用されておらず、どちらかと言うと
走らせ易い印象でした。
夕方から行った割には知り合いも多く結構谷田部を満喫してしまいました（笑）
今度は自分のマシンも持っていって走らせたいと思います。
↑仕事中のセキグチさん、私は隣でお菓子食べたり、くっちゃべってるだけです。
今回のお手伝いマンの二人。
タクちゃんです。
谷田部に住んでいるとか・・・いい環境です。
知ってる人ばっかり・・・（笑）
谷田部のおしゃれな重機たち（笑）
新しいコースはこんな感じ。
まだスポンサーのバナーとか無いので殺風景ですね。
やっしー登場！バギー教えてね！
その奥になんと王子が！！！（笑）
↓ 中盤からカメラのホワイトバランスを変更したら色が濃くなってしまいました。
気にしないで観て下さい。
ワイズのNEWレイアウト、走ってきましたよ～！
土を入れたばかりのときは信じられないくらいのハイグリップでしたが
昨日は天気も良くなって路面が乾いてからはいつも赤土路面になりました。
バリグイから一転してリヤグリップの薄い危なっかしい2WD特有のドライブが
楽しめました。
土、日にかけて走りに行ったんですけどお客さんは大変多くて
皆さん楽しんでいるようでした。
一部には「毎回コース改修すると難しくなっていく」と言う御意見もありますが
コースを攻略していただくと言う楽しみ方もあると思います。
通っていただいて納得の行く走りをマスターできれば絶対にレベルが
上がっている事と思います。
しかし、私の感想としてはまだまだ難しくていいと思いました。
だって、谷田部とか初めて行ったらその日はノーミスで周回なんてさせてもらえないですもんね。
そこ行くと今回のレイアウトはバッチリ走るのはちょっと時間が必要かもしれないけど
我慢すれば充分周回できるので難しさと楽しさが共存できてると思います。
出来上がってから思ったことはジャンプが1箇所しかなかった事。
出来ればもう一つ小さな2連が合ったら更に内容が濃く出来た気がします。
インフィールドセクションはなかなか味のある変な感覚なので
ここをいかに綺麗に抜けられるか周回するたびにチャレンジしてしまいます。
まだ、決定的なラインが確立されていないので是非御自分で最速ラインを
開拓してみては！
初日の動画をアップしておきます。
まだ全然ちゃんと走れないんですけどNEWレイアウトの雰囲気だけでも味わってください。
私が走行している動画はこちら。
ぴょんとクラゲとオオタケさんの走行動画はこちら。
今日はワイズのコース改修最終日です。
って言うか、明日が営業日となっているため今日は何が何でも終わらせないと
いけないんです。
仕事を終わらせて2時間半かけて中野からワイズへ移動・・・・。
遠かったです。
そして、コースは何処まで出来上がっていたかと言うと
ジャンプ台の最後の一個の山が残っているくらい。
でもそこからが何だかんだ大変です。
実際に走らせて見てコースのレイアウトの調整です。
テストマシンはぴょんとジミーが担当。
でも、テストマシンなのに壊れちゃうんです（笑）
それも無理ないんですけどね。
だって、飛べるかどうか解らない所を飛んでもらったりしているんですから。
そして21時頃何とか終了！
既にぴょんとジミーは結構楽しんで走らせていました。
私もぴょんのB4を半パック程やらせてもらいました。
新しいレイアウトは面白いです。
変わっていればとりあえず面白いと思うんだけど。
でも今迄の「なんちゃってコース」より格段に進歩しました。
山が一杯あるんですから（笑）
そして、手前ストレートもスピード出てます。
こりゃ自分のマシンで走らないと我慢できないかも（笑）
って事で、明日は朝一からぴょんとワイズでバギーです。
路面は今最高なのでこの状態で遊んでおきたいし！
それにしても楽しくなりました。
上手く走れるかな？？？？心配です。
1年ぶりにワイズエリアのコース改修です。
耐久レースがあるたびにちょこちょこ変更はありましたが
本格的な全面改修は1年ぶりです。
前回は私が谷田部デビューしたての頃で「少しでも谷田部の雰囲気を」っと思い
穴掘ったり、コブ作ったりしましたが
あれから1年、全然やらなかった時期もありますが
他のコースを走ったり速い人の走りを見たりして
決して進歩していない訳でもないんです。
そんな訳で今回のコース改修です。
テーマは「ジャンプの練習が出来るスタンダードなジャンプ台が欲しい。」でしたが
だんだんと欲が出てきてyoutubeとかみちゃうもんだから
外国のかっこいいレースの影響を受けたりしながら今回のレイアウトにいたっています。
こう書くと私がレイアウトを考えていると思われがちですが
実際はぴょんが原案を出し、製作途中で現物あわせなジャンプになったりしています。
今度は手前ストレートで迫力満点！かなりやばいです（笑）
うかつにピットアウトしたら引かれます。
あぁ、そうだよね、そうだよね、マシン起こしに行く時も気をつけないとヤバイよね。
大方レイアウトは決まって土も盛ってあるので今日の段階でレイアウトを知っている人は
イメージが出来るようになっています。
しかし、明日1日で営業できるようになるんだろうか・・・・・。
よって、明日は仕事が終わり次第ワイズに行きます。
なのでARSには行けません。
実はちょっとエンツォやるの楽しみだったんだよね。
耐久終わってから調子いいしさ！
レースはいつでも出れるから来週でもいいか？
あれ？来週は休日でレース無しかも？
再来週かな？
私のトップページのyahoo天気予報はひどいです。
2,3時間ごとに予報が変わります。
それ見て一喜一憂している自分がアホらしくなります。
って、事で日曜日はどうなのよ！！！！
天気、悪いんだよね？！！！
個人的にはあまり天気良くない状況でのレースは気が進まないです。
みんなで出しあうメカ類やバッテリーが汚れたり壊れたりするのは
気が引けます。
あんまりコンディションがひどかったら延期がいいなぁ～～～。
1週間後でも、1ヵ月後でも2ヵ月後でも・・・・。
今日はバッテリーにディーンズの2Pコネクター、付けてました。
結構手間です。
まだ他のバッテリーも付けないといけないんです。
本当に準備おわんのか？
明日も仕事が早くて、遅い・・・。
ぴょんに後の準備任せちゃおっかな！（笑）
明日はまっはからアンプを受け取ってメカ積みを終わらせる予定。
ん～～～
今日は昨日耐久の練習走行会の疲れを引きずって
朝から頭痛いです。
それってもしかして風邪？
やばいな～～～・・・。
でも準備しないといけないので今日はバッテリーの管理を再度行いました。
最近のニッケル水素って、管理が大変なんですね。
管理充電とか以前もあったけど、あんなにスコッと抜けなくても良いじゃない！
知らないうちに0Vだよ（泣）
540のレースはバッテリーが大事です。
そこで、デザゲのピニオンの話。
デザゲユーザーなら知っている通り17Tと19Tしか選べません。
当然19Tの方が速いです。
19Tで速いドライバーに走られたら17Tじゃ適いません。
逆に17Tはモーターに優しそうです。
しかし、遅いドライバーが速く走らせるのは大変です。
個人的には19Tしか有り得ません。
ストレートの伸びは最高ですから。
で、結論！
18Tが欲しいなっと・・・・。
昨日はムリクリ都合つけて日曜日だというのにラジコンしてきました。
チームとして初練習日であり最終練習日でした。
さすがレース1週間前です。
ピットが無いくらい混んでいました。
スプリントのレースの時は練習なんて誰も来ないのに耐久は凄いですね。
もう、敵状視察が激しい事（笑）
皆さんライバルチームの動向が気になるんでしょうね。
それぞれのピットに偵察です。
我「ボ～ノ！」も偵察隊からセッティングを守るためマシンをテーブル下に隠したり
手で隠したり大変です。
しまいには「手」が伸びてきてマシンを持っていかれそうになりました（爆）
そんなのも耐久レースならではの楽しさだと思います。
この日、練習に参加していないのが優勝候補の「飯田製作所」です。
前日に練習を終わらせたらしいのですが、さすが気合が入っています。
いんちょ様はもちろん、ホグホグさん、コソ練番長さんも参加したようです。
その練習風景を見ていた店長は既に降参したようでした（笑）
現時点でかなわないらしいです。
「ボ～ノ！」とライバル関係にある「ちーかま」が適わないんじゃ「ボ～ノ！」
無理かな？
まぁ、お互い練習で一緒になっていないので本当の所はわからないのも事実。
後は当日どうなるかって所でしょう。
レースまでのこの1週間は慌しい時間を過ごしそうです。
「ボ～ノ！」は早くレースカーを仕上げてこっそりシェイクダウンをしなくてはなりません。
シェイクダウンの予定日は水曜日かな・・・。
上記タイトルのレースに参加します。
参加メンバーは私と、らばちんと、ピョンと、まっは。
ピョンは相変わらず参加が流動的です。
でも、それでもいいと言う事で頭数に入れていますからあまり期待しちゃ悪いです。
とりあえず、マシン担当はいつも私がやるのでみなが練習できるようになるまで
マシンをセッティングしときます。
そして、そのマシンをメンバーが同じレベルで周回できるように練習してもらいます。
いままでこのパターンでレースを戦ってきました。
まずは、マシンが出来上がらないとみんなが練習できないので責任重大です。
当日もちゃんとしたマシンを用意できるか不安です。
でも今の時期が一番楽しいかもしれません。
いろいろ考えてる時は充実しています。
ちょっとでもアドバンテージが欲しいと策を練ります。
なにせ今回の「飯田製作所」は本気ですから・・・。
ドライバーはそうそうたる面々。
自分も含め我がミニッツチームとは比べ物にならない顔ぶれです。
エキスパ殺しの540とデザゲが上手く作用してくれる事を願って
ちまちまとセッティングを進めないと・・・（爆）
後10日です。
先日のヒルトップに引き続きホームで無いコースを走ろう企画？で
埼玉のFRCに行って来ました。
さてさてどんな所？
場所はけっこう解り易かったです（笑）
RCのコースって何処もわかりずらいのが普通だからかなり解り易かったです。
ピットも室内で雨風がしのげます。
到着したのが10時半だったにもかかわらず掃除中のピットに入れていただき
助かりました。
コースを見ると敷地事態は狭いけどレイアウトが驚愕のプチ谷田部。
所狭しとジャンプの雨あられ・・・。
前回のヒルトップはジャンプが2箇所、ワイズは3箇所。
FRCは数えられません（笑）
コースはメッチャ難しいです。
全然ちゃんと走れないです。
でもなんであんなに面白いんだろう？（爆）
飛べないのが面白いなんて・・・ちょっとMですがでもまたバッテリー突っ込んで
コースインを繰り返します。
GBの耐久やワイズでお会いしたセキさんが着ていたので
いろいろ面倒を見ていただけました。
タイヤまで貸していただき有難うございました。
FRCでセキさんと一緒に走れるようになりたいな～とおもいます。
また、お邪魔するつもりです。
イメージを高めて再チャレンジです。
いままで一度も欠席した事が無いワイズのバギーレース。
今日は仕事で出られません。
涼しくて最高のレース日和に仕事はつらいっすね！
いつも天候に泣かされるバギーレースだけど今回は良かったな～。
みなさん頑張ってください！
ここのところバギーやりまくりましたね～。
だいぶ土の気持ちがわかった気がします（笑）
でもまだジャンプの気持ちがわかりません。
かなりツレ無いです・・・。
たまに上手く行くと「オレに気があるのか？」と思うけど
次に合う時はいきなりビンタくらいます。
昨日、休日は大勢の方がバギーをやりに来ていましたね。
季節もいいしレース1週間前という事もあるのかな？
賑やかでした。
楽しかったけど、コース上はマシンが多すぎて走るのは大変でした。
なんとなくミニッツの状況と似ていたかな。
たまには大勢で走るのもいいけど知り合いだけで走っていたほうが
気が楽なのも事実です。
ガラガラなコースをミニッツで走るの好きだもん（笑）
ワイズのコースで始めてマモさんと一緒に走って楽しかったけど
マモさんはまだコースに慣れてない感じだったな～。
そうそう、チカダさんがミニッツをやりに来ていてバギーも持ってきたんです。
一緒に走ったら上手いのなんのって（笑）
ミニッツやってる人にしたら私とチカダさんのツーショットがバギーなのって
ちょっと面白いと思いますよね。
沢山一緒に走りましたよ。
チカダさん最高です！
是非また一緒に走りたいですね～ワイズも気に入ってもらえたみたいですし。
タイヤマンのお別れ会が行われたミニッツコース。
ミクシーでおなじみな方々ですね～。
チカダさんがバギーやってる～（笑）
路面はメチャクチャ良かったです。
しっとり谷田部色です。
今日はワイズにオフロードをやりに行ったのですが
あいにくの天候のため走れませんでした。
ってなるはずなんですけど、昼過ぎから雨が上がり
ジミーの強い要望によりコース整備が始まりました。
大ジャンプの穴はマジで体が全部着かれる位の水が溜まっていました。
本来なら絶対にコースクローズなはず（笑）
コースのいたるところにデッカイ水溜りもあります。
これをみんなで無理やり整備し夕方には何とか走れそう？
なレベルまで復旧しました。
実際に走らせたのはジミーとクラゲ。
ジミーの走りを見てから走らせるかどうか決めようと思ってジミーの走りを見守ります。
クラゲは親方に電話でベストコンディションと言われて疑いもせずに
マシンをコースに置きました。
この二人のマシンはコースの保護色となりました（爆）
昨日メンテしたてのB4を泥まみれにする勇気が自分にはありませんでした。
帰り際店長のB4を見ていて初心を思い出しました。
B4のセッティングの参考になる事があったので早速今度試してみたいと思います。
今度の出没は土曜日か？
天気いいといいな・・・・。
↑ポンプで水を吸い出し中。
白い線まで水がありました。
かなりひけたので長靴を履いてることだし中に入ってみました（笑）
ちょっと楽しかったです（爆）
↑夕方、何色か解らないクラゲのB4！
クラゲもメンテしたばっかりなんだって（笑）
この所結構練習している電動バギーです。
なんとなく以前良くやっていた頃の感覚に戻ってきたような気がします。
でも、以前のレベルじゃもう満足できません。
もっと上手くなりたいです。
歳がら上達は有り得ないと思うのですが真似事でいいからかっこよく走りたいです。
自己満足の世界ですね。
遅くていいから速いみたいに走りたいです。
ある意味フィギアスケートみたいな領域？
速く走るのは大変なんだもんね。
レースレベルの物をいつも揃えていないとタイムの話は出来ないし。
タイムを削っていくのはバギーにはあまり求めていないかも知れないです。
とかなんとか言っちゃって、速く走れないとつまらないと思うのは充分心得ています。
そして、誰よりも速く走りたくなっちゃうのも充分心得ています。
あれ～～～？いったい何が言いたかったんだ～～～～？
私のスタンスって何？
結局負けず嫌いなだけ？（爆）
じゃ～負けないように練習だ！って
いつもこんな自問自答を繰り返しているのでした。
取りとめの無い話でした・・・・ﾌﾝ！
B4のジャンプ の短い動画です。
まっはの所に長い動画もあります。
http://saucer.jp/fhhs/material/images/02movie/070901_ys_01.wmv
↑まっは直リンクごめんね。
↓これがまっはの動画コンテンツ
先週からにょうにバギー付いてる私ですが
先日も行ってきましたワイズです。
私のホームコースですね。
とにかく土に慣れたいというのが一番の目標です。
で、久し振りにイシダ君が登場です。
イシダ君が走っている所ってほとんど見たことが無いんだけど
歴は長いんです。
この日のコースは台風の影響もあったのでしょうか、日中はノーグリップです。
誰もがストレートで巻いちゃう位のスリッピーさ。
そこへイシダ君のB4を借りたクラゲが一緒に走り出しました。
人のマシンなのに妙に良く走っています。
それもイシダ君のマシンなのに・・・。
私もそのB4を借りてみると明らかに自分のB4より良く走ります。
何がいいのかさっぱり解りません。
ピットに帰ってきてからそのB4の素性を聞くとそれはまさに「奇跡のB4」だったのです。
品物は4年前に購入した物すでに組んであったkどうか解らないのですが
ごく最近シェイクダウンをしたらしい。
そしてタイヤも4年前のキット付属のM3、インナーはプロライン標準。
4年前なのでキット自体はチームキット。
そこに作り手「イシダ」の手が加わるのです。
そのマシンは既に持ち主の手を離れ「軌跡のB4」となりコースでは一際輝いています。
イシダ君がドライブしても走ります。
しかし、その時は既に自動操縦に切り替えられておりGPSにて位置情報を確認しており
後はフルにジャイロを活用してコース内を走り回ります。
イシダ君はマシンを目で追うだけです。
その証拠にドライブしている振りはしても
本人の操作はトリガーとホイラーがあべこべになっちゃってます。
気味悪いですよ～トリガーでステアリングを操縦している振りしてますから（笑）
ドライブ中にいきなりイシダ君が電話をしています。
なんとB4に電話でセッティングを話しています。
既にB4はひとり立ちしてイシダ君との話し相手にもなるようです。
ただ可愛そうなのが二人の関係がB4の方が上だと言う事です。
B4に上目線で話されているイシダ君がちょっと可愛そうでした。
フィクションが多くなりましたけどイシダ君のB4を見ていたら
そんな感じを受けたのは事実なんです・・・。
↑これは私のB4、ごく普通のB4です。
こちらが「奇跡のB4」の持ち主イシダ君。
既にB4に魂を抜かれた後です。
持ち主よりB4が偉そうに見えるのは確かです。
昨日ワイズに顔出したら10月の耐久の話になった。
既に水面下ではいろいろ動きがあるようだけどまだ何処も現実味の帯びた
話は出来てないようだ。
その中でも飯田製作所（京商チーム）、は強敵なはず。
そんな折、ネタ提供を兼ねて早速デザゲの用意をしてみた（笑）
いつもレースウイークになっても手をつけないのが既に走れる状態まで仕上げてしまった。
不思議なもので出来上がると走らせたくなってくる。
久し振りな540デザゲ、どんな物だろうか・・・・。
先日の自らのコメント欄にて「バギーを頑張ります」って書いたからじゃなけど
レースの日バギーをやったら楽しかったのでまたその感触を味わいたくて
時間が取れたことを良い事にワイズにバギーをやりに行きました。
到着すると豆っちが「水が溜まってるよ」って。
ジャンプの穴は池でした。
本日の走行は無くなりました。
っとそこにジミーから電話が。
ジミーは今月2次予選に出る為に谷田部に行っていたのです。
「早くおいで！」のコールです。
私のこの日の選択肢の中で一番有り得ない谷田部行きが現実味を帯びてきました。
やることが無い私はコンビニで買った昼飯の冷やし中華（常温中華）を食べて
谷田部に向かいます。
豆っちが「このままナイトレース出ちゃえば良いのに」って、
あと8時間もあるんだよ？！時間潰せないよ～～～。
下道でトコトコ谷田部を目指しました。
バギーコースは蒸し風呂のように暑いです。
でも以前とちがくてピットは冷房完備。
これなら1日耐えられるかも。
しかし、コースが難しい・・・。
にわか仕込みのバギードライバーにはお手上げです。
ジャンプの飛距離が足りません。
多分ドライバーとマシンと両方悪いんだろうけど何処が悪いのかが解りません。
ワイズでお気に入りのモーターもここでは役不足。
しばらくするとゴトキくん登場！！（笑）
実はワイズから谷田部に向かう途中「これから谷田部に行くよ」って
挨拶程度にメールを入れました。
「仕事だから無理」って返事来てたのに、来ちゃいました（爆）
付き合いいいんだから！
結局、付き合い良い人が集まるんだね。
数パック走ってもまだ私はコースを攻略できません。
本人は悟っていました。
通わないと無理！って言うか、
ちゃんとバギーをやらないときちんと走れるようにならない事を。
ただ、コースに慣れるだけでバギーのテクはいっこうに上達することは無いんです。
そしてゴトキくんがコースイン。
上手いじゃないですか！イイダゆういちのくせに！
この時からもうイイダゴトキくんではありません。
イイダさま？キング・いんちょ？
目標で「ゴトキくんにバギーで勝ちたい」なんて大それた事を
ナカガワゴトキがほざいて申し訳ありません。
だって絶対に勝てないと思ったもの。
このコースで2次予選でしょ・・・大変だ。
既に一部の人には報告済みですが私は2次予選に出られなくなっちゃったんです。
丁度、法事と重なってしまったのです。
出来れば決勝までって考えていたのに残念です。
でも2次予選の壁は想像以上に高い事が解ったので内心「ほっ！」（笑）
遂に前日、TT-01とB4のメンテを行いました。
TT-01はまぁ良かったのですが、B4の方がちょっと手こずりました。
ミッションに不具合がありカウンターギヤやスパーまで繋がっている金属のギヤが
磨耗しています。
既に夜なのでお店は開いておらずジミーに電話して手持ちを聞いたら在庫無し。
今度はワイズに電話・・・商品棚にそんなの見た事無いと思い1コールで切っちゃった。
そしてきんちゃんへ電話して何とか当日入手可能となる。
一応レースの準備は出来たので早めに就寝。
しかし、日頃の寝不足のせいかセットした目覚ましを元から止めてしまった。
6時起床のはずが8時でした。
あ～～～あ、遅刻です。
レースでこんなに遅刻なんて初めてですね。
ワイズに着いたら集合写真の最中。
それには何とか間に合いました。
しかし、まだいろいろ準備に時間が掛かります。
前日きんちゃんに頼んでおいたパーツは時間が無く組み込めません。
ジミーのマシンを借りてアルティマで予選1回目を走ります。
2ヶ月ぶりに本格的なバギーはスタート前に10周位走って感触を確認するけど
多少違和感もあり2回位ジャンプでコケてやっぱりイマイチです。
ラリークラスの時は何処を探してもプロポのモジュールが見当たらず
ミニッツようのAM27しかありません。
今度はゴトキくんの所に行って走っていない時にFMモジュールを貸してもらいました。
なんだかかなりひどい準備です。
レースで準備できないのは自分の落ち度なのでこんなに足りない物だらけは
レースに出る資格無いです。
貸してもらえない状況だったらレース出れなかったんですからね。
今度レースに出るときは気をつけます。
ちょっと自己嫌悪で、あまりいいレースではありませんでした。
だけど、久し振りに外ラジやったら面白かったです。
バギーやっぱり面白いですね。
昨日ラリーカーを走らせ行った時に偶然？いや違うでしょ？
ゴトキ君のお誘いがあったと思うのですがバギースペシャリストのノグチさんが
来ていました。
前回のワイズのレースでも優勝した方です。
それ以上は説明しても業界ネタに突入するので控えます（笑）
ノグチさんの走りを見ることが出来たのはとってもラッキーなんです。
完全に私と走らせるレベルが違うので勉強になるからです。
「流石に上手い」です。
マシンコントロールが常に出来ている所がバギーに必要な所だと思うので
動きを見ている限り完全に乗ってます。
アルティマのコックピットに座ってます。
決して路面が良い訳でもなかったけど速いペースで走っていました。
まっはもロッシを持ってきていたので走りを見てみると
ゴトキ君にいろいろ教わっていたのでなんとなくバギーっぽいです。
そして、ノグチさんにもプロポのセットを変えてもらったりして
よりバギーっぽくなっていました。
私もまっはのロッシを調整前と調整後にやらせてもらったのですが。
明らかに調整してもらった後の方がやり易かったです。
それにしてもまっははバギーが上手いです。
私より上手いと思います。
私はバギー向いていないな～～～～～しゅん。
そして、そして、そして、なんとノグチさんのアルティマをやらせてもらえる事になったのです。
壊しても知らないよ～～～（笑）
まっはのロッシの後にやるとあべこべな動きで戸惑います。
初めはイン側にコツコツ当ててしまったり、スロットルの加減が合わず
飛び難かったのですがだんだん慣れて来るとツボがわかってきました。
う～～ん、良いじゃないですかアルティマ！
いままでやらせてもらったアルティマがジミー、わだたん、のっぽ、まのっちでしたが
かなり動きの違いを感じました。
あのマシンをコントロールできたときに速いタイムが出るんでしょうね。
残念ながら私は乗りこなせませんでした（泣）
練習しようかな・・・?（笑）
ノグチさんのマシンの次に今度はゴトキ君のアルティマをおねだりです。
もう人のやり放題です（爆）
人のやらないと自分のマシンとの比較が出来ないですから。
ゴトキ君のは、これまたノグチさんのとは全然違います。
二人の間では「オレのが速ティマでそっちが遅ティマ」とかいっていましたけど。
ゴトキ君のは楽ちんです。
本人のコメントどおり、のほほんと走らせていても周回は稼げそうなマシンでした。
これはこれで有りでしょう。
アルティマってそれだけセッティングの幅があるんですね。
今回の試乗は大変有意義でした。
マシン貸してくれた方々、ありがとうございます。
昨日はワイズでラリーカーを走らせてきました。
またまたジミーと一緒でそれにまっはが加わって3台です。
私はフォーカスを諦めてランチャインテグラーレにボディをスイッチです。
早速走ってみるともうフォーカスとは大違い。
フロントのオーバーハングの少なさが最高です。
ボディの取りつけもしっかりしています。
ジミーはというとタイヤをたくさん仕入れてきています。
HPIって未だにラリー用のタイヤがたくさん出回っておりどのタイヤがいいのか
判断に困ります。
とりあえずジミーがいろいろやってくれているのでそれを参考に後で買いましょうって（笑）
ジミーの最高のセットでのマシンをやらせてもらったら
私のタイヤとあまり大差なかったのでなんか安心です。
まぁ、オフロードはタイヤはたくさんあったほうが良いに越した事は無いのですが。
そして、まっはです。
まっははいろいろ仕込んであります（笑）
フロントにワンウェイ、リヤのボールデフ。
私とジミーの前後ギヤデフに対してどういう動きになるのか興味があります。
その走りを見てみると・・・・。
私はしばらく前後ギヤデフで行きます（爆）
まっはもギヤデフに変えてからは多少良くなったようですがそれでも厳しいです。
夕方、小雨が降り路面はドライから良いお湿りでグリップも一気に上がります。
いつものワイズ路面が出現しました。
リヤの軽さも無くなり加速もよくなりました。
夜のナイターラリーはメチャクチャ楽しかったです。
ラリーカーってボディが接触してもバチバチって当たるだけで並んで走れるんです。
その時の興奮は最高でした。
またやりたいですね。
今回の課題はダンパーかな～？
エアレーションタイプに変更したいです。
ヨコモか京商しかないですよね。
遂にシェイクダウンしてきました。
とりあえずできる限りの事前情報をゲットして、
今迄のラジ歴のノウハウで組み上げたマシンですが
個人的には大して頑張ったわけでもないのですが時間は掛かりました（笑）
何であんな簡単なマシンなのに２日も３日もかっかったんだろう？
やっぱ1/10は準備が大変だな・・・。
って事で、この日はジミーはもちろん同行でコースに着いたらキクちゃんが
外ラジしていてそれもラリーカーだったりして驚きです！
後からクラゲも参加となりシェイクダウンにはまずまずのメンツです。
まずはジミーが既に走ってます。
ん～～～、まずまずじゃな？
こないだのヒライさんみたいに走っています。
良いじゃないジミーカー。
自分のマシンもコースイン・・・・です。
ボディがバコバコうるさいです（泣）
なんでこんなに揺れてるの？？？
みんながボディマウントが長いからだと教えてくれたけど
それってボディのせいじゃないか・・・。
確かにルーフが高いしその位置でマウントが固定されているし。
もしかして気合のフォードフォーカスはダメなの？？？？？
ジミーのクサヤはシャキッとしてる、クラゲのランチャもシャキッとしてる。
私のフォーカスはフニャフニャ。
他のボディと比べるとフロントのオーバーハングも長くてオフロードに向なそう。
気にしてもしょうがない、今日はこれしかないんだし走りたいし。
まずはタイヤがわけ解らない。
お勧めとされているスピードマインドのタイヤをジミーが試すがノングリップ。
とりあえずマキマキを直すためにフロントにキット標準のグリップしないであろう
419ラジアルを試す。
しかし、これが何故かいい具合らしく、４輪とも419ラジアルで走行する。
おお～！？確かにいい感じで走ってるじゃない？
なんだ？スピマンタイヤNG？
私はまだタイヤを作っていなかったのでジミーの情報をもとにホイルに組もうかと
思っていたのですが、ジミーのタイヤを借りてスピマンタイヤの確認で
コースインして見ました。
確かにグリップ低いけどなんとか走れそう。
次に私だけが持ってきたHPIのラリータイヤをテスト。
これはグリップします！
明らかにグリップします。
そして、インナーはぺちゃぺちゃがいいみたい。
このタイヤを使用したときが一番調子良かった感じです。
次にクラゲのランチャはちょっと衝撃的な走り。
軽い走りをします。
やはりボディから来る違いを感じます。
フロントオーバーハングの短いギャップ走破性はアドバンテージです。
また、標準のギヤ比ということでしたが充分なくピックアップで走りが軽い感じ。
私とジミーはスピードチューンの５５枚に25Tピニオンと装着できる中で一番ハイギヤード
を選んでいます。
確かにストレートは伸びるのですがモーターにきつそう。
使っていたモーターは23Tだったので高回転で合わないんでしょうね。
さっきのクラゲのギヤ比を参考にノーマルスパーに22Tで走ると
トップスピードもピックアップも悪くない感じ。
ノーマルスパーは樹脂ギヤセットに入っているので費用も掛からない。
メンテの時にこのセットだけで事足りるのが利点です。
走り込んでいるとフォーカスもリヤウイングがもげてしまい、寂しい姿に。
でもジミーのクサヤは無傷な状態。
慣れて来るとジャンプはバギーみたいにちゃんと飛んじゃいます。
でも成功率は極端に低い。
ヘマった時の代償は大きく、前後のアクスルが曲がります。
私はノーマルのアクスルとドッグボーンで走っていたのですが
ジャンプは厳しいです。
ジミーはトビークラフ○のユニバーサルを使用していたけどやっぱり曲がるみたい。
結局、純正が一番いいんじゃないの！？
散々遊んだ挙句最後はフロントダンパーステーを折って終了です。
楽しかったけど、次回に課題はてんこ盛り！
土曜日、また走りに行く予定です。
ＴＴ−０１の完成が遅れてます。
今日、午後？から走らせに行っちゃおっかな〜って思っていたので
昨日はボディを作って車の手直ししてって思ったのに
また、ARSです。
仕事のデータを受け取るためだけに行ったはずが
またまた、ゴトキとぴょんが練習に来たので
ついつい長居してしまいました。
ボディを塗るのに必要な時間を逆算していくと
どんどん眠りたい時間がマイナス表示になっていきます(笑)
そうこうしていると23時からはヘリタイムに突入し3機のラマもどきが飛び立ちます。
それを見てたらとうとう24時。
もうボディなんか無理じゃない。
でも予め塗っとかないと乾く時間まで考えたらやるしかありません。
24時半からスプレーを吹き付けをして
フロントの裏側にシューグーを塗ったくりました。
ここまでやっておけばあとはデカールだけだから乾燥の必要は無いです。
まだタイヤも貼っていなかったり残工事が沢山有ります。
本当に今日シェイクダウン出来るのかな〜！
ジミーとクラゲはすでに走れる状態まで出来てるとか。
昨日、日曜日にもかかわらずTT-０１に手を付けませんでした。
１日中ダルかったんです・・・・。
それって、先週の木曜、金曜のラーメン会議が長引いた影響のようです（笑）
２日も尾を引くとは、体に悪いですね！
っんでもって今日は少しでも進めようとダンパーを組みました。
この部分、手を出したくなかったので最後に残しておいたんですよね～。
だって、TT-０１のラリー仕様なんてどれ位の車高が良いかわからないし
それ解らないとダンパーの長さが決まらないじゃないですか。
トライ＆エラーで決めていく作業って根気が必要、辛いです。
結局、選んだダンパーは自分でもかっこ悪いと思っていたローフリの
ピンクのダンパー。
デザゲ用のフロントを入れようと思ったらダンパーケースが長いようで諦めました。
結局ローフリって結構コンパクトなダンパーで悪くないです。
これにテフロンのブッシュを入れてOリングは最近お気に入りの
京商Xリングを使います。
このXリング？（そういう名前だったか忘れました）は結構逝けてます。
耐久でも６時間頑張ってくれました。
作動もスルスルで、１２０円位のクリヤタイプはちょっと有り得ないかな？って
感じになります。
また裏技的にはギスギスしてきたら、再度グリーンスライムをぶち込むと
新品とは言わないまでも動きが復活します。
肥大しない所もあとあとグーです。
難点は値段が高い事くらい・・・。
でも今はオススメです。
そんでもって、ピストンは２穴で＃400を入れました。
なんだか良くわからないから前後同じ物を組んで付けてみます。
ダンパー長はノギスを穴から穴に引っ掛けて62ｍｍ位でした。
（この表現わかるかな～はははは）
クルマに取り付けてみたら結構ダンパー長いじゃん？
でもいいかリバンウンドあって。
スプリングはツーリング用じゃ短いです。
ジミーから聞いていたのでデザゲのフロント用を入れてみます。
良いんじゃない！OKよ～～～～！
やっぱりリヤのが重いんだな。
リヤだけ固めのブルーに変更、スペーサーも1ｍｍを前後に追加。
これで車高は１５～１６ｍｍ、リバウンドは5ｍｍ以上あります。
空回ししたらいたるところが当たるじゃない。
「ぎゃっぎゃっぎゃ～～～～！」ってね。
せこせこと削ったらけ静かになりました。
なんか急に走りたい欲望に駆られてきたよ（爆）
でも今日はここまでお腹一杯。
明日はボディを完成させないと・・・。
明後日時間が出来たらちょびっと走らせに行っちゃおっかな～～～～
って、思うアホなのでした～～～～！
昨日の夜、ARSレース後ゴトキ君とラーメン会議を（※第２会議室にて）
深夜まで行ったため、今日は午前中ほぼ死んでました。
久し振りに土曜日に仕事がお休みだったのに無駄な時間を過ごしてしまいました。
予定では午前中からTT-０１を作り出して夕方にはワイズに走りに行こうかと
計画していたのに、実際に作り出したのは午後2時頃。
もう、今日のシェイクダウンはお預けです。
まっはがワイズで待ち構えていた?（笑）
いやいや次のレースの練習に来ていたらしいけど、ごめんね行けなくて。
そのまっはから先程メールでTT-０１のインプレッサを買ったと連絡がありました。
やるなまっは（笑）
っで、作り出したのですが中々はかどりません・・・・・。
結構大変じゃないですか。
普通にB4組むのと変わらない位時間が掛かっている、というかそれ以上に
掛かっています。
初めからオプションとか入れると説明書と多少合わない所が出てきて
考えながら作るといっこうにはかどらないんですね。
モーターはとりあえず23Tを付けちゃいました。
それも結構ハイギヤードです。
大体組みあがったけど一番の難所、ダンパーが残っています。
手持ちの物を活用しようとあえて購入はしなかったのですが
やっぱりアルミダンパーが良いかと思い、古～～～いタミヤのローフリを
装着予定です。
後はデザゲのフロント用を使ってみようかな？って
一応色がブルーだから。
でも、本当はヨコモのTCについていたダンパーを使いたかったんですよね。
エアレーションだし、シャフトの押さえがちゃんとしているから。
ただ全体の長さがちょっと長いんです。
明日はダンパーの取り付けを行う予定ですが、どれを選ぶかまだ未定です。
・
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※第1会議室は蔵前通りと明治通りの交差点付近の「ハッスルラーメン」
第2会議室は永代通り葛西橋葛西側たもとの「ラーメンの王様」
先程フタバにてラリーカーを入手してきました。
何だかんだオプションも買ってお買い物ゲーム、かなり楽しかったです。
普段のお買い物と違いジミーの分も一緒に買うので
全て２個買いです（笑）
大体１人頭15000円って所でした。
やっぱりオプションの方が高かった・・・・（笑）
マシンは手に入れたので後は遊ぶだけですね！
今日は夜ARSでレースだから製作不可能。
明日は朝から作れるから夕方にでも路面が乾いた頃ワイズに行っちゃおっかな～～～！
↓上のキットがジミーの、したが私のフォードフォーカス。
私のほうがカッチョイイのは内緒です。
手前に二人分のオプションパーツ郡が・・・。
今週、ず～～～っと悩んでいた（楽しんでいた）
ラリーカーを決めました。
それはこれです↓
http://www.tamiya.com/japan/products/58308focus03/index.htm
ジミーと電話でやり取りしながらTB－０２もかなり有力候補でしたが
やっぱり、しょっぱなからそんなキワモノで攻めたらみんなが引いちゃうだろうとおもい
しっかり、当初の予定通りTT－０１で逝く事にしました。
（くらげ～～～！お揃いにしたよ～～～！）
買ったお店はこちら↓
http://www.pro-s-futaba.co.jp/
きんちゃん店長にいろいろ相談に乗ってもらって決めました。
あとは必要なオプションをチマチマと入れていくだけです。
オプションの予定はサスアームセット、センターシャフト、アッパーデッキ
フルベアリングくらいかな？ダンパーは適当なの付けます。
何かあると思うので（笑）
もう明日の午前中にはフタバに入荷らしいので、ちょっとウキウキです。
なんで、キットって買うとき嬉しいんだろう？
高い安い関係なく新しいマシンを買うのって楽しみですよね。
TT－０１を選んだことでこれから始める方も敷居がぐっと低くなったでしょ（笑）
一緒に始めましょう！
ラリーのベース車輌に悩んでいます。
でお楽しいです・・・（笑）
買う前が一番楽しいです。
いろいろネットで情報を探って自分が求めているマシンを探すのが楽しいんです。
昨日まではTT-０１かな～って思っていたけど
TB-０２も手に入る事が解ったので選択肢が増えました。
実は家には古いTA-０２、TA-03、TL－０１とかあったりします（笑）
しかしそれらの全てがストレートパック対応で今のバラセル事情に合わないんです。
残念だな・・・。
今、とっても気になっているアイテムはセンターワンウェイなんです。
フロントワンウェイよりセンターワンウェイがラリーには有っているような気がしてなりません。
でもセンターワンウェイを装備したマシンってシャフト車では無いんですよね～。
レーザーって希少なんですね。
後はダーパクをラリーに改造するか？（笑）
いろいろ考えているとやっぱり楽しい・・・。
予算を考えると安く仕上げたいのも心情です。
日記の分類に当てはまる物が無いので電動バギーにしておきました。
さて今日は午後から谷田部に行ってきました。
いわゆるサポートですね。
久し振りに行った谷田部はオフロードコースが変更されていて
バギーを持っていかなかったことを少し悔やみました。
メインはスーパーエキスパートのサポートなのにオフロードコースが気になります（笑）
ツーリングの方は相変わらず6Tとかで走る4セルは中々速いです。
でもスケールスピードはミニッツの方が速いかな（爆）
気持ちよく走れるようにするには結構大変そうでした。
19時頃にはセキグチさんを残し先に帰ってきてしまいました。
家まで送ってくれる人を見つけたようなのでお任せです（笑）
その足で一路ワイズへ向かいます。
まぁ、下道だと帰り道みたいなものなんだけど1時間弱で到着しました。
途中、ピョンからARSに来るように誘いがありましたが
ワイズを早く出たら行ってもいいと思ったけど23時までいたため
そのまま帰宅しました。
なんで23時までいたのか・・・・・・・？
そりゃもう、ラリーカーのお話でしょう（笑）
何とか店長も納得してくれたようなのでラリーカーを始められそうです。
（豆の後押しが効いていたのではないかと思うのですが）
概ね決まりつつある方向性は
1、タミヤ車に限る
2、ワイズオリジナル23T（スポチュン並）もしくわ27Tモディファイなどのパワーソース
使用車種はTT-01が望ましいという感じです。
私もこの車種で逝っちゃおうと思います。
なるべくオプションは入れないでやりたいと思います。
必要な物は入れちゃいますけどね（笑）
少しずつ下調べしていきましょうか。
※クラゲは既にキットを予約してオプションパーツは購入済らしい（笑）
やること早いぞ～～～～～！
なんか個人的にね、個人的に・・・。
パっとしません。
なんかパッとしません。
やっぱりパッとしません。
どうしたんだろう？見えないな～、臭わないな～面白い臭いがしないな～・・・。
カテゴリーを超越して楽しんでいるもののパッとしないな～。
面白そうな事を提案したいけどなかなか無いんだな～。
唯一アンテナが反応したのが昨日のレース後に試乗させてもらったラリーカー。
試乗させてもらうまでは絶対に面白いはず無いなって思っていたのに
やらせてもらったら「ピクピク」っとアンテナが反応した。
これ結構みんなでやったら楽しいんじゃないの？
当然、メインカテゴリーになるにはチープな印象だけど
楽しいと思えるものなら何でもいいわけで、ちょっとやってみてもいいような感じ。
既に頭の中ではラリーカーによる耐久レース。
こりゃ、ハチャメチャに楽しそう・・・。
こんな発想も実際に走ってみるまでは全然考えられなかった。
試乗して5周で印象が変わった。
その時に居合わせた5～6名の人と話しても同じような感想が聞けたりして
悪くなさそう、思い切り逝けそう。
後は店長に試乗してもらい自分と同じ感じを味わってもらえOKかって思ったけど
店長が試乗する機会を逃してしまった。
案の定、ラリーカーの話には食指が動かない様子。
それは自分も初めはそうだったから良くわかる。
話を進める上で遠回りをしてしまったかもしれない。
とりあえず一回走らせて見て欲しいな～、ドリフと出来ない自分が楽しく感じたんだから
ドリフトが好きな人にはたまらないんじゃないのかな。
多分、上手に走らせちゃうと思うんだよな～（笑）
もう少し可能性を探りたいです。
7年前位かな？ラリーカーが一時流行ったけど、自分は全然興味が沸きませんでした。
今回、新たなカテゴリーとして浮上してきた感じでちょっと新鮮です。
もしかしたらまたしばらく遊べるのではと・・・・・・・。
今日はあの感動した世界フィギュアが開催された東京体育館でのお仕事でした。
↓スピーカーの点検中です。
このスピーカーから絢香の歌が流れて安藤美姫がアンコールで滑ったんですね。、
罰が当たりました。
前回のレースから一度もバギーやっていません。
そしてマシンは耐久レースで使用したものを持っていきました。
（ダンパーだけはメンテしました）
実際走らせてみたら、いたるところがガタガタです。
タイヤもピンが減っていました。
よって、一切良い所無しで終わった1日です。
いけませんね、ほったらかしは・・・。
今度ハイエンドデザゲに戻してもう一度挑戦します。
優勝はクラゲ、2位はマッハ、3位ふじいさん・・・・
自分のリザルトは殆ど不明？何位だったんだろう？
Aメイン崖っぷちで残ったのが奇跡のような状態でしたから。
ジミーはレースが待ち遠しくてはしゃぎすぎたとかで前日から熱を出して
お休みです（笑）
子供の遠足かよ？と、みんなに笑われていました。
でもジミーがいたらクラゲと良いバトルになったのではと思います。
それにしてもとうとうワイズのトップに立ったクラゲ、凄いです。
おめでとう！
また遊んでね。
今度はラリーだから（笑）
にわかにラリーが注目の的に。
正式カテゴリーとして成立するか微妙ですがちょっと楽しかったぞ！
この所、バギーが遠ざかっています。
どうしてだろう？
先月のレースが終わったらピタッと気持ちが離れてしまいました。
週末仕事になっちゃったのも原因なんですが、レース以来一切触ってないですから。
楽しいラジコンからちょっとズレちゃった感じがします。
再来週はタミヤ車のレースがあるんですよね。
こちらはデザゲでの参戦予定なんですが、まだ全然走ってません。
デザゲは去年、集中的にやっていろいろいじって終わった感じです。
なのであまりセッティングとかする気が起きません。
ある程度走るようだったら、頑張って走らせるだけかなって気がします。
前月のレースで上手い人の走りを見てなんとなく何が足りないか解ったんだけど
今はそういうのやりたくないかもって感じで尚更そんな気分なんです。
だって、R/Cリタイヤした身の娯楽ラジコンなんだし草レースに参加するだけで
十分と思っていたはずだから。
危うく辛いラジコンに戻ってしまう所だったし上を目指してどうするみたいな。
なので今は全日本の2次予選・・・ちょっと考え直してます。
自分が行って楽しめるのかって、上手く走らないとつまらないと思うのは
絶対自信あるから（笑）。
デザゲの練習は来週には時間作って行けるようにしようと思ってます。
↓
この方達にはこれから頑張ってもらいたいです。
コース改修後大がかりなメンテナンスが行われたようです。
一度路面を耕してローラーで固めたようで
大変フラットな路面が出来上がったらしいです。
今月に行われるタミヤクラスのレースには好条件となった事でしょう。
ギャップに弱いデザゲもハイエンド並に走っちゃいそうです。
早く試したいですね。
レースが終わって2日しか経っていないのに
もうクラゲはバギーの練習をしていました。
ん～～～～～、恐るべし努力家。
以前、よねだーに聞いたけど1年でワイズのトップになると宣言したとか・・・。
この勢いで行ったら1年も掛からないで達成しちゃいそうです。
実際走っているのを見ても荒削りな部分がだいぶ無くなって来ました。
先日のレースのノグチさんの走りを真似るような走らせ方をリクエストすると
「なんちゃって」な感じで見せてくれます（笑）
そうそう、久し振りにフタバのカリスマ・バギー・アドバイザーのウメちゃんが
走らせに着ていました。
マシンはやはりRB5。
そして、ダンパーステーが残念でした・・・。
私は、しばらくバギーお休みって思っているので手ぶらでローターの納品だけして
早々に引き上げました。
（自分の誕生日だったので夕飯は家にいなくてはいけないから・・・）
でも、帰り道運転しながら「ああだ、こうだ・・・コウダマナブ」と考えたりして
やっぱりバギー近日中にやっちゃうんだろうな。
2日もすれば直ぐに復活ですよ！（笑）
何せ気候が良いもの！今遊ばなくていつやるのって感じじゃないですか！（爆）
前日、レースを終えてしばらくはラジコンの事考えないでいいかなって
思っていたらジミーからARSへのお誘い。
別にミニッツを走らせる訳ではないんです。
昨日のレースの反省会をしただけなんです。
その反省会は5時間にも及ぶロングバージョン。
それでも話は尽きないのでした・・・・。
結果は2WDが4位、4WDがBメイン2位でした。
予想通りの結果となってしまいましたが、収穫はありました。
トップドライバーの走りを見ることが出来たのは大変参考になりました。
いままでオフロードは自己流の走り方だったので壁にぶち当たっていた
状態です。
それを変える走りを教えていただいたようです。
今度からそのイメージで練習してみようと思います。
でもしばらくバギーやりたくないです・・・（笑）
もう今日ですね（笑）
ワイズのオフロードレース。
今回は京商ワークスも参戦ととってもレベルの高いレースとなります。
ローカルドライバーとしては指をくわえて見ているだけどなりそうですが
いつもの感じで楽しんでこようと思います。
唯一、自分の中で無理だったのが4WDレース。
日頃全然遊ばない4WDはレースの時だけ走らせます。
それは今回もまったく同じで、今までよりひどい状況。
一度も走らせなかったのですから・・・・（笑）
もう参加も諦めようかと思ったのですが、
私にもワイズのレースの面白キャラの一員としての自覚もあるので
参加する事で周りの方が楽しんでもらえればと思い参加はしようと思い直しました。
しかし、内容は期待できないですからね～～～（笑）
レーザーのメンテ明日レース前にやります。
B4のメンテだけやってARSに遊びに行ってしまいましたから。
まあ、レーザーのメンテといってもダンパーのメンテだけですけど・・・。
なので当初の目標は下方修正です。
2WDはB4で何処まで食い込めるか楽しみですがAメインに入れれば最高です。
4WDは全然走る気しないのでBメイン引っかかれば最高でCメインが妥当か？
今回は全然前が見えない分何処に力を入れればいいのか難しいですが
いつものように楽しんでくるしかないですね。
結果を楽しみにしていてください。
今年度のモーターが近日発売です。
ストックはJMRCAレギュレーションに合わせた
進角調整可能タイプとなりました。
缶の色がつや消しブラックからガンメタリックになりました。
名称はまだ未定ですが今のところ有力候補は
「SP2- 07」です。
（ゼロセブンと読ませたいです。）
モディファイに関しては発売時期が多少遅れる見込みです。
今年はバギー用のバージョンも充実させて行きたいと思います。
トリプル、クワッドなどバギーならでわのラインナップを設定していきます。
土曜日は異例の事態が・・・。
セキグチさんをワイズに連れて行ってしまた。
たまにはいいよね、どんな感じのコースか見て置いたほうが。
夕方から行ったワイズですが、ほぼ常連さんがオールキャストﾅ顔ぶれで
ピットが満員です。
さすが！レース前の新コース効果！
新しくなったレイアウトに賛否両論？！（笑）
誰もが「難しい」というけど、中には「つまんない」とまで言われては聞き捨てなりません（笑）
ちょっと待ってなさい、今一緒に走って楽しませてあげるから！
新コースの一番の問題点？（自分では結構気に入ってます）
立体交差を抜けた後のS字ですが、ここは低速セクションでじれったくて当然区間。
そこのじれったさを自分で味わうも良し、人がじれているのをあざ笑うかのように
小回りして見せるのも良しっと、そういう遊び方をしていただきたいところです。
いつも1人でじれったい走りをしているとつまんなく思えるのも当然ですね。
せっかくですから他のマシンと楽しんでもらいたいと思います。
で、私的にはその辺ちゃんと遊ばせて上げますよ！
私、直ぐにアンダーヘア・・・いやいや、アンダー出しまくりで皆さんを
優越感に浸らせてしまいますから・・・。
難しい、といわれる部分は何処なのかなって考えると
多分コースが荒れてくるとスピードが乗る部分が走りづらくて
（何処のコースも一緒ですが）
マシンが不意な動きをしたときにジャンプが上手く飛べなくなったりすると
悶々として来るのではないかと思います。
でもそれがオフロードと言ってしまえばそれまでな気もします（笑）
ガシッ！っと足を取られたら「あれ～～～～！」っとぶっ飛んでいって修正するしか
無いでしょう！（笑）私はそういう感じで楽しんでいます。
ギャップを克服できるほどｳでもないし・・・。
まぁ、最終的には気に入らないギャップは補習しちゃいますけどね！！！（爆）
大ジャンプは逆周りになった事により穴に落ちるように着地なのですが
土曜日の晩に1個目のジャンプを舐めるようにしたので2個目で穴を飛び越えて
行けるかも知れません。
4WDなら簡単に届くんじゃないでしょうか？
これでまた大ジャンプのスタンダードが変わってしまったかもしれません。
昨日でみなさんどう飛んでいるかが気になります。
昨日の状況を知っている方、コメント欄によろしくお願いいたします。
どっちにしても、何も考えずに飛べるジャンプじゃ飽きちゃうでしょうから
多少はぶっ壊れちゃう位難しくてもしょうがないでしょう。
そういうのってダメなのかな～・・・・・。
自分なりのコツとしては助走は真っ直ぐに走ってジャンプ台の半分から奥が
意外と飛び易い感じでした。
飛ぶときに斜面に合わせてピュっとスロットルを握って飛ぶ瞬間にスロットル戻すか
ブレーキ入れて空中での姿勢を見てスロットルかブレーキで前を下げ斜面に合わせます。
（偉そうにいってもなかなか合いませんが・・・）
斜面に合わないようなら多少飛びすぎでも穴の中央に「バンッ！」と着地した方が
安全です。
手前の山に突き刺さるのは最低ですから（笑）
穴から出るときはインを目指して脱出です。
こんな感じで走ればって、みんなやって知ってますよね・・・スンマセン。
後は楽しく思えるまで走り込んじゃってください（爆）
結構バトルも出来るコースですから数人で走ると笑えますよ！
製作所さん＞パンサーのタイヤ試させてくれてありがとうございます。
のっぽ＠パッション＞ズボン下ろしてゴメンなさい、もうしませんから・・・。
ツルさん＞せっかく一緒だったのになかなか遭遇できませんでしたね。
わだたん＞ワイズ最速男期待しています。
らばちゃん＞明るい時に一緒に走りましょう（笑）
ぴょん＞B4同盟で頑張ろうね。
まっは＞B4やるとピョンみたいでした。（ピョンのB4だからか）
ランディ＞たまには2WDやろうよ。
クラゲ＞骨折頻度NO1はあなたです！でも速くなったからその代償として我慢です（笑）
ピーター＞私のB4貸しら走るじゃないですか！早くアルティマ組まないと。
店長＞自分のB4も走らせないとね。
前日にコース改修も大方終わったので今日は各部の
味付け？です。
なんとなく味気ない部分は具を足さないと（笑）
それに、イマイチな所は手直ししないと。
実際にはしって確認していきます。
やっぱり走るとダメな所は出てくるもんです。
土入れたり、山削ったり、それはそれでなんだか楽しいもんですよ！
実際に走っていたのはのっぽ＠パッションとマノッチ、きんちゃん、クラゲ、オカゲでした。
走り出したら新鮮なレイアウトは大うけです（笑）
そりゃ楽しいわな、出来立ては・・・。
みなさん、結構テスト走行とか言ってたくさん走っていたようです。
そうそう、マノッチがバギー超上手かったです。
多分、みんなやられちゃう位上手かったです。
ミニッツチームは全滅されそうです（笑）
一緒に走るの楽しかったですよ～～～。
クラゲも良い仕上がり具合で来てました。
走り初めは足3本折ってましたけど、直ぐに一緒に走りましたから良い感じです。
今度のレースはどんぐりころころ背比べレースになると思います。
最も、バギースペシャリストの方が参戦してくるから
そちらは観賞用で楽しませてもらいたいです。
きんちゃん劇場もお忘れなく！
動画はトップページからご覧に慣れます。
ダウンロードしてからご覧下さい。
9分位あるんですけど、結構見ていて楽しめます。
昨日、ワイズエリアのオフロードコース改修をお手伝いしてまいりました。
今回の改修ポイントは、6時間耐久レースで撤去された立体交差の
バージョンアップ版の設置です。
毎度そうなのですがコース改修の案を出していると
だんだんとエスカレートしていくのはいつもの事です（笑）
私がコースに到着すると既に立体交差の造作を前に店長が、いやよねだーが
（現在、店長は豆っちが就任したらしいです。よって、よねだーは平社員です。
なんでそんな事になったかと言うと、きんちゃんが店長になったかららしい・・・
関係あんのかそんなの？？？？）
造作の前でよねだーが考え込んでいます。
いつもサービス精神旺盛なよねだーは何でも予定より大きな物を作る癖があります。
今回も立体交差はスペシャルな物を作りたくてしょうがない様子。
なんてったって初めの案では1200ｍｍの高さの高架を掛けるって言っていたんですから。
実際には1000ｍｍでもかなり高くて殆ど壁です（笑）
最終的には600ｍｍ位に落ち着いたんでしょうか、以前の1.5倍の高さ位です。
多分、今度は下を通過してもアンテナキャップが取れることは無いでしょうね。
まだまだ、変更点は盛りだくさんで、何と逆周りになりました。
ほぼ、何も考えずに感情こもってない感じに「逆にしよっ」って感じで決まりました。
もう、左回り半年やりましたもんね、そろそろ良いじゃないですか。
逆周りになると真ん中にある穴掘った大ジャンプの扱いに困ります。
今度は手前にジャンプ台を大きくして、穴の中めがけて着地します。
上手く斜面にアウト勢いつけて穴からマシンが飛び出してきます。
これはやってる方も、見ている方も楽しそう！
テーブルトップもピットの方に移動です。
1コーナー抜けた後に設置されています。
かなり、以前のコースとは感じが変わりましたから（逆周りだから当然か）
しばらくは（半年間？）は楽しめそうです。
何でかいつもレースの前になるとコース変えたくなっちゃうんだね。
変なよねだー・・・。
今日は、と～～～～ってもいい天気でした。
まさに外ラジ、ハイシーズンですね。
みんなは明日バギーをやる予定にしていましたが私は先約があるので
明日はARSでミニッツの予定です。
なので今日は以前より公認のラジ日なのでワイズにバギーを走らせに行っちゃいました。
本当は1人でも行こうと思っていたんですが、フジムラクンとピョンとラバちん、ランディも
一緒に遊べる事になりました。
今回はラバちんがアルティマを走らせるのでそのポテンシャルを確かめるには
最高のチャンスです。
わだたんのアルティマを貸してもらった時はB4とあまり変わらない感じでしたが
それでもクラゲが「ワダさん、速いッス！」を連呼するので
貸してもらった時は本来の調子ではなかったのかな？と、疑っています。
その後は、ジミーのアルティマも見ることが出来ました。
これは、以前にもblogに書いたように私が組んだマシンです。
このマシンを走らせたときは時はマッドは路面でどのマシンでも曲がらない状況であり
本来のポテンシャルは解らないと思ったので特にやらせてはもらいませんでした。
一緒に走った感じでは、ほぼ同ラップを刻み走行特性も変わるものでも無さそうです。
そして、らばちんのアルティマとなるわけです。
絶好のラジ日和に走るアルティマはどんな走りをするのか興味深々です。
1パック目から良い感じで走らせているので早速プロポを奪いコースイン。
良いじゃないですか！かなり良いじゃないですか！
確かに曲がります、フロントの接地感は特筆すべき物がありました。
これなら、曲がると言われるのも解るなって感じです。
その後自分のB4を走らせるもアンダーがひどく到底フィーリングでアルティマに
負けていました。
どうもタイヤがマッチしていないらしく、フロント、ピンク、リヤR3を履いていましたが
最終的にはフロント、レッド、リヤM3で充分走れてしまいました。
また、ダンパーのスプリングはそのままにオイルの番手をフロント250、リヤ250で
ギャップ走破性も上りぐっと接地感があがってきました。
フロントのアッパーアームのバルクヘッド側の取り付け位置を外側へ移植するのも
コーナーリング時のグリップが上がった感じです。
後はウイングを小さいのをつけたり大きいのを付けたりしてマシンの動きをチェック
しました。
何だかんだいって小さいのは難しいです（笑）
動きは速いんですけどね。
今日、1日中一緒にアルティマと走りましたけど良いマシンでした。
初めてB4のセッティングを変えてみようと思いました。
でも、本心はB4ワンメイクが楽でいいな・・・ですね。
4WDもそうだけど、レーザーのワンメイクがいいな。
マシンでしのぎを削るのは面倒なのが本音です。
天気の良い日にみんなと一緒に走って最高な1日だったのは言うまでもありません。
楽しかったな～～～～！
さぁ、明日はARSでホリウチさんとミニッツです。
私としては珍しく日中から走りに行きますから御都合の付く方がいたら
一緒に走りましょう！
前日、ららぽーとでミニッツカップが終わったばかりと言うのに
翌日にはワイズエリアでバギーを走らせました。
面子は全員ARSのミニッツ仲間です。
その中でもド・タバタさんは始めてのバギー走行。
モリモリさんのロッシBK2を借りてシャカリキに走っていました。
あいにくの天候でしたが、せっかく集まったみんなの気持ちが通じたのか
はたまた「わだたんの怨念」が負けたのか晴れ間が出たりして
1日中バギーを楽しめました。
そうだカネゴンも嫁さん公認で来ていたんだ。
こちらもやっぱりモリモリさんのB4を貸してもらって1日中走らせていました。
どろどろの路面の中も走ったので1人で3台のメンテハ辛いでしょうね・・・。
夕方からの第2部ではクラゲも参加して大勢でのプチレースです。
もう殺し合いの連続で久し振りに笑いました。
やっぱりバギー楽しいです。
肝心の走りの方は路面がかなり緩い状態だったので一切曲がりません。
B4だろうとRB5だろうと曲がらないモンは曲がりません！（笑）
でもRB5が遜色なく同レベルで走ることはとっても有意義であり素晴らしい事だと
思います。
もう半年早く出ていれば買ったのにな～（笑）
そのRB5を駆るワダタンが今ワイズエリアでは最速との事。
これはクラゲが「わださん、はやいっす！」を連発するので
全員が和田たんの走りに興味深々です。
RB5が良いのか、わだたんのB4が走らなかったのか（笑）
今度わだたんと遭遇する時はみんな大注目でしょうね！
いつの間にか手元にこんな物が・・・。
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これは京商のRB5っていうバギーではないか？
撮影場所は自宅です（笑）
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そして既に出来上がっている（爆）
シェイクダウンしたいな・・・。
作った感想なんか書いちゃおうかな。
樹脂パーツの精度は中々良かったけど各所で少し組み付けがきつかったでしょうか。
ネジ関係はフラットへクスヘッドスクリューで作り易かったけど（レーザーはプラスネジ）
ネジ穴が結構きつくてへクスドライバーの2ｍｍはグリップの太い物を用意したほうがいいでしょう。
ネジ回すのが嫌になりますから。
その分かっちり出来上がるので走る予感が充分漂います。
早く自分でドライブしてみたいですね。
そうそう、トップページに新しいリンク先が追加されています。
ミニッツからGPまで取り扱っているのでよろしかったらご利用ください。
チーム名「ボーノ！」、最高の結果を残す事が出来ました。
当初のライバルチームと激戦となった予選や長丁場の耐久レースを
存分に楽しめました。
2日間でググっとセッティングが煮詰まり1日掛けてマシンを作った成果が
マシンのアドバンテージとなり終始速いマシンでレースを戦う事ができました。
今回はノントラブルで6時間を走りきって驚きです。
1年前の耐久レースの経験も今回の結果に役立っていると思います。
次回もまた参加したいと思います。
参加された方々、スタッフの方々お疲れ様でした。
チーム員の方々お疲れ様でした。
これで2週続けての耐久シリーズが終了です。
ラジコン休めそうですね。ってヘリがやりたいです（笑）
明日はワイズエリアにてオフロードの6時間耐久レースが行われます。
オンロードだって壊れそうだって言うのに、オフロードで耐久です。
それも6時間・・・・。
今日もその準備でワイズエリアに行ってきました。
メンバーにはただひたすら耐久マシンのベースで慣れてもらって、私はレースマシンを
組み立てていました。
耐久マシンを仕上げるのは今年の初めに参加したGBでの耐久で十分解っていたのですが
やっぱり時間が掛かり大変でした。
何であんなに時間が掛かるのかって、かなり耐久性を気にしながら組み上げるからなのですが
スプリントレースの時以上に気を使います。
13時頃から作業を始めて終わったのは9時頃です。
何だか先週もARSの耐久ででミニッツを10時から組みだして18時まで掛かっていました。
だいたい同じ位の時間が掛かっています。
どちらが仕上がりが良いかと言うとミニッツのほうがかなり良いレベルでの準備が出来ていました。
もう、既にレースは始まっています。
セッティングはもうやりようが無いので今日の時点でどれ位のポテンシャルか決まってしまいます。
実質、もうタイムアップです（笑）
あとは本番でどれ位そのセッティングのポテンシャルを発揮できるかに掛かっています。
それを思うとレースマシンでコースを走っていない我がチームはかなりヤバイ状況だと思います。
練習マシンのコピーもどきを用意したので平気だとは思うのですが・・・。
さぁ、思いっきり楽しんできましょうか！
今日もワイズに耐久のセッティングをしに行きました。
何とか走れそうな感じに仕上がったので後はレース車輌を仕上げるだけです。
今現在大雨が降っています。
明日は走れるのでしょうか？
ワイズは水はけがあまり良くないので心配です。
うちのメンバーはまだちゃんとレースカーをドライブしていないんです。
もう走れるのは明日しかないので是非晴れて欲しいですね。
現状ではテストマシンは好調です。
15日、今度は電動バギーでの耐久レース。
このレースはかなり気合入れていかないとダメです。
ミニッツほど先が読めません。
1年前に行った時は上手く行きましたけど
あれから1年経っていろいろ状況も変わってきています。
しいて言えばうちのドライバーがオフロードの経験を1年積んだという事でしょうか。
でも、まだ身に着いていないと言えばそういう気もするんだけど（笑）
まさか1年後もデザゲで耐久レースをやるとは思ってもいなかったです。
楽しい6時間になるといいですね。
前にも書いたけどダメでも3位、狙うは優勝ですよね。
ドライバーは小粒揃いです。
なので出来るだけ良い状態のマシンを用意してあげたい親心なのでした。
しかし時間が無いな～（笑）
！久し振りにバラセルの組み立てを行いました。
って、言っても自分のじゃないんですけど・・・。
私の持っているバッテリー組み立てスタンド？？
これがかなり古くてむか～～～しのRC1700とか2000の時代の物。
最近のセルを入れようとすると太くて入らないんですね。
そこで新調しました。
ヨコモの製品です。
バッテリーのシャンテを上から押さえていてくれる優れもの。
かなり作業がやり易い。
調子に乗って8セット組んだけど、短時間で完了。
人のだから早くできたわけではないんだけど（笑）
バギー耐久の準備も徐々に進んで着てますよ～～！
昨日、ワイズエリアでの1次予選が終了しました。
結果は、2WD、4WDクラス共に予選落ちは殆ど無いくらいに通過枠が設けられていたので
無事、通過しました。
結果？
寝ないでメンテしていましたから（笑）
どちらもそれなりに走りました。
しかし、4WDは満足の行く状態とは言えませんでした。
我慢が足りなかったな・・・。
あまりにも、らばクンとランディと王子の501ｘが速かったので決勝は賭けに出ました。
フロントにいきなりワンウェイを入れて決勝です。
決勝が始まる直前にマシンを走らせたら、無理でした・・・。
ありえませんでした。
私の知らないレーザーがそこにはいました。
以前にもワンウェイはやったことがあるのですが、ちゃんと準備をしてからの
マシンだったのでその時は良かったのですが、昨日のマシンは無理でした。
何よりも自分がドライブできませんでしたから。
4WD、難しいですね。
この日は強風で、私の知っているラジコンの中で過去最悪のコンディションだったと
思われます。
最悪コンディション、間違いなく第1位です。
参加された方、運営されていた方、皆さん本当に良く頑張ったと思います。
お疲れ様でした。
終了後に打ち上げに行ったのですが、寝ていないのと疲れたのが入り乱れ
完全に酔いました。
ウーロン効きます。
そして、酔っ払いの特技であるオヤジの説教が始まってしまい、本人制御不能なのが
なんとなくわかりました。
豆にも絡んでしまい反省しきりです。
ごめんね豆っち今度は楽しいウーロンを飲めるようにするよ。
もっとウーロンに強くなりたい今日この頃です。
眠いです・・・。
B4とレーザーをメンテして寝ようかなって思ったらそこにヘリが・・・。
部屋の中で飛ばしました、そしてまたちょこちょこいじりました。
何やってんだろう。
今日は予選会だから早くコースに行かなくちゃいけないのに。
もう4時でしょ？これから風呂入ったら出発の時間じゃないか。
全てか後手後手ですよ。
追われるラジコンは辛いです・・・シュン。
風呂入ってさっぱりして来よう！
寝たら起きれないぞ！
でも少し寝とこうか。
どっちでもいいや（投げやりだ）
もう1次予選が近いです。
昨日はワイズにジミーと練習に行きましたが
あいにくの寒さと強風で殆ど走らせていません。
って言うのは言い訳で、本当は全然メンテしてないマシンをメカ積みから
行っていたせいです。
レーザーを走らせました。
GBの耐久以来です。
耐久の日から始めて泥が乾いたレーザーを触りました。
悲惨です・・・。
樹脂パーツは白ッ茶けてもうガラクタのようでした。
バラして何とかしたいのですが、以前聞いたことのある
クルマのタイヤに使うノータッチを吹き付けてみます。
あら、結構キレイになるじゃない（笑）
いいのか～～～そんなんで。
この日レーザーもB4も路面がサラサラで全然走りませんでした。
根本的にメンテしなくては。
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