エキスパートクラス
スガさん初優勝。
同クラス参戦２戦目にして初優勝。
初優勝と言っていいかどうか解らないけど５年前に既に勝っている（笑）
ブランクを乗り越えての優勝です。
おめでとうございます。
そんな事情から早速動画をアップしてさせていただきます。
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-30-ars-exp.wmv
インターミディは↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-30-ars-inter.wmv
私は１日中上手く事が運びませんでした。
前日ピーク出ました（笑）
昨日、オーナー、店長と耐久の話をしました。
話をしましたというほどマジマジとしたわけでもないけど。（笑）
話の方向はR32ワンメイク。
どうやらこれで決まりそうです。
居合わせたK田さんにも意見を聞きたくて声を掛けると
店長が「K田さんはもうボディカラー選ばれてました」だって・・・（笑）
話聞くまでも無いじゃない。
決まってるくらいの勢いじゃないですか（爆）
まぁ、一応どうでしょう？って聞いてみると
乗り気でした（笑）
カラーリングも12種類あるし問題ないです。
自分でペイントする人もいるだろうからワンメイクでも問題はなさそうですね。
残る問題点
1、2.4Gがプロポを交換した時に上手く動作するか。
2、新製品『MR-03』を使用可能にするか。
ちなみに今回のシャーシは015では有りません。
02が前提です。
3、リヤホイルがワイドだと-1オフセットになるので全輪ナローホイルになるかも。
K田さんのチームはMプラなのでもうMプラはボディが決まった言うことですね。
私も気に入ったボディがあるので↓をキープです。
どっちにしよう・・・。
『MR-03』が発売されてから結局それしか走らせていない。
先週のレースはシェイクダウンということも有り『MR-02』を選んでしまった。
そして、3回のテストをこなして何とか走り出してきた。
タイムもARS、チャンス埼玉店での自分の『MR-02』タイムを更新している。
しかし、実戦投入できるかと言うとこれはまた別の話。
まだレースレベルの安定感が確保できていない。
やっていくと？？？な部分も見えてくる。
その辺は今日ホグホグが来たら聞いてみよう。
もしかしたら自分のマシンだけの症状かもしれないし。
そしてセッティングの内容も本人的には納得していない。
走るようにはなってきたけどかなり弄りすぎ。
これじゃ箱出しのマシンとの違いが有りすぎ。
そんなことをしなくても良く走ってくれるはずと思いじっくり時間を掛けてセッティングして
行きたいと思う。
世の『MR-03』はどんな感じに仕上がっているのか知りたいな～。
っで、本日のレースはどっちでやろう。
前に『MR-02』でやるって書いたけど既に心は『MR-02』にあらず・・・（笑）
ん～～～～、コースに行ってから決めようかな！
世は『MR-03』一色になっていますが
忘れてはならないのがＡＲＳ恒例の「8時間耐久レース」
11/29（日）に開催予定です。
今回のレース車両のカテゴリーがまだ決まっていません。
前回は耐久と言えばCカーというノリで今迄やったことの無いカテゴリーで
8時間走りました。
グリッドに並んだCカーはカッコ良かったですね。
マシン的にもキャパが大きいためハイサイドすることも無くコントロール下においての
8時間が楽しめたと思います。
そして今回はどうするかです。
現在思案中なのが『MR-03』および『MR-02』におけるRMマシン。
ボディはR32（ゴルフではない）スカイラインワンメイク。
このボディ、最近各種カラーリングが発売されて色とりどりのマシンが選べる。
クイックチェンジャーの廃止。
私も以前このボディに『MR-02』で耐久に参加したことが有り
当時は6時間だったと思う。
問題なく走りきることが出来た経験が有ります。
クラス分けも考えてみました。
GT500とGT300でクラス優勝を決めると中団以下の争いが激化すると思います。
参加クラスは主催者側で選考する形が良いかと思います。
これも店長と相談して決めたいと思います。
まだ思案中であり他に面白い案があったら参考にしたいと思います。
このレギュで賛同するというならその旨コメントしていただけると
自然とその方向へと流れていきます。
各チームの方々がコメントしていただけると決定しやすくなると思います。
3年半前の耐久レースの模様。
1、3番グリッドにR32が並んでいます。
さっきまでARSで『MR-03』走ってきました。
先日のチャンスでは好感触だったけどARSでは・・・？
でした。
何でだろう、セットもぐるぐる回って結局チャンスと同じに落ち着いちゃった。
でもそのセットはハイサイドするからヤバ目です。
02を超えられない、タイムはまったく同じ。
ちょっとアベレージいいかも？
そんな感じ。
走らせてる方はかなりいけてる感じなのに、あまり伸びてない。
ガツンと大台に行くはずだったのに・・・・
フロントサス動くとなんだか難しいな～。
毎回ちゃんと動いてくれてんのかな？
心配だわ～。
またチャンス埼玉店に行ってきました。
今回はおこどんとカネコさん（カネゴンじゃない）が行くので一緒に遊んできました。
そして、マイミクのボイスでクワタ君が来れそうな感じに書いてあり
実際にクワタ君とオノッチも来ました。
この日の注目はやっぱり『MR-03』ですね（笑）
先日の金曜日にシェイクダウンしてちょっとお気に入りになりかけていたので
やるなら『MR-03』です。
『MR-03』のデフォルトなセッティグを探すのが目下の仕事。
そこから行ったり来たりしていろいろな状況に対応していくわけです。
かなり時間を掛けていじる事ができたので結構テストは進みました。
ラップタイムもどんどん上がっていき以前『MR-02』で出したタイムを上回ってきました。
ドライブフィールは『MR-02』とは違い素直な感じが印象的です。
何よりもフロントサスペンションが効いているようです。
この足回りだけ『MR-02』に欲しいな～。
そうすれば『MR-02』もまだまだいけるのに・・・。
オモッチも『MR-03』のセッティングが進んだようなので今度の走り屋ナイトは
『MR-03』でやるんじゃないかな？
おこどんは急遽オノッチからシャーシキットをその場で購入（笑）
いきなり『MR-03』ユーザーとなりました。
そして走った感じはオプションが無いので本来の『MR-03』とは行きませんでしたが
本人は充分堪能したようです。
そして、クワタ君も『MR-03』で走行。
前日、ウレタンでシェイクダウンを済ませているらしい。
Cカーで走行させたあとエンツォに組みなおして走行していました。
なんだか『MR-03』をじっくり味わっている様子。
私は最後にベストラップ狙いでカメラも用意して出走しましたが
整備不良でまともに走れませんでした。
リヤの左ホイルのガタ取りシムを入れ忘れていました・・・。
おこどんに動画も取ってもらったのですがそんな状況なのでシャキッとした
走りが出来ていません。
でも、せっかく行ってきたので記念にアップしておきます。
はっちとの約束でもあるしね！
カネコさんゴメンね。
もうしまった様なので4台で撮影しました。
レポートアップしました。
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/2009-10-23ars/repo.htm
当HPはこちら
http://homepage1.nifty.com/nakker/
裏ポイントはこちら
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/ars-point9-10.htm
今回の動画見所はレース中なのに対面のテーブルにホグホグが座ってます。
リタイヤしても操縦台から離れちゃいけないんだよね～（笑）
ご他聞に漏れず私も『MR-03』購入してきました。
シャーシセットを2台とオプションからスペアパーツまで一通り2台分購入しました。
夕方フタサンにて受け取ってその足でARSへ。
この日はレースなんですが前日にレースカーの準備は済ませてあるので
早速『MR-03』のセットアップです。
いままで、ホグホグのマシンはちょっとやらせてもらったことあるけど
やっぱり自分でイジイジしたいですよね～。
っで、念願のマイマシンです。
02のTカーをバラしてリヤ周りを移植です。
この部分が出来てるとホント作業は楽です。
後は未知の部分、フロント周りです。
今回の『MR-03』はここが一番の売りだと思うので自分でさわれる事が楽しみでした。
キングピンとサスピンをステンに変更し、スプリングも決め打ちでオプションのパープル辺りを
入れてみます。
今回のスプリングセットはすっごく多いです。
なんと5セットも入っています。
そのうちノーマルと同じのが1セット入っていてこの分は付属のものでいいだろって思います。
さて中古のタイヤを付けて完成です。
おっと、走り出す前にやらなくてはいけないことが。
ICSのセッティングです。
今回から『MR-03』基板専用のICSに変更されたので私のコマンダーでは
セッティングできません。
店長にKOと京商に問い合わせしてもらったらKOのコマンダーは使うのすら
やめたほうがいいとの事。
お店のPCに新しいバージョンを京商サイトからDLしてもらって
それで、書き換えを行いました。
早くKOから発売してもらわないと困りますね。
（同時に出てしかるべき製品だと思いますけど）
なんだかステアリングがガチャガチャします。
事前にタマムラさんからストロングからミディアムに変えれば直ると聞いていたので
同じようにしたら何とか使えそうです。
この辺のバグは後に修正されるんでしょうか・・・？
やっと走行です。
1パック目からそこそこのペースで走っています。
レースまで時間があるのでセッティング開始です。
そして、上手く出来ません。
約2時間戯れましたが思うようにならずレースは今までの02で参加することに。
レース前に02を走らせてみると・・・？
あれ?さっきの『MR-03』のほうが良くない？
ってくらいな02でした。
前日はかなり良いと思っていたのに今はそうでも有りません。
結局レースは02でやりましたがレース後に『MR-03』を再び弄ります。
そして、何とかいいところがわかってきた感じです。
もう02より好感触です。
低速ではフロントが噛みずらく高速ではしっかり設置する。
これはドライブがかなり楽です。
一番ドンピシャンハマリそうなのがナローボディじゃないかと思いました。
このハンドリングを目指して今迄ペチタイヤだの使っていたんですからね。
しかし、私のやることが無くなった様に感じます。
今迄の02のノウハウが無くても素の状態が02のカスタムみたいな出来なんです。
私のドライブも用済みです。
ちょっとザクるところをザクらせないで走って人よりアドバンテージを取っていたのですが
誰が走ってもその走りが出来てしまいます。
私にはタイムアップが望めず周りの皆はタイムアップしてくる。
これって、団子状態って事です。
そう思うと高性能になった『MR-03』がちょっと恨めしい気もします（笑）
結局、まだまだ1日では満足いくレベルには達していないけど充分ポテンシャルは感じられたし
既に02のタイムを更新してしまったかもしれません（ポンダーつけてませんでした）
現時点ではジャイロをつけていません。
とりあえず素の状態で走るようにしてからと思ったのですが
素の状態がかなり良いのでジャイロを付けてどう変わるのか検討も付きません。
現段階ではジョイロ無くても02より速いです。
またもっと走らせたら感想を書いてみようと思います。
02基板を全部03用にしてしまいたい・・・（笑）
新レイアウトやっと走ってきました。
設置を手伝ったにもかかわらず自分が走ってないってどういう事？
って思われるかもしれないですけどちょっとだけはおこどんのマシンで
各コーナーの確認をしています。
その時は自分のマシンではないので多少感じ方が違うかもしれないけど
気に入らないコーナーは大体解ったので後はテスト無しで形を変えてしまいました。
今迄の経験上どれくらい出っ張らせば良いとか解っているので
そう的外れな改修にはならなかったようです。
っで、自分のマシンで走らせてみると・・・。
ドンピシャな感じで改修したコーナーも良い感じに機能していました。
コース幅もあるし走りやすいのは当たり前であり、その先の領域は
クラッシュと背中合わせのハイスピードバトル。
ARS丸出しの雰囲気に仕上がったと思います。
ちなみにCカーのセットは・・・・。
おっと、あまり公開しないようにしたんでしたっけね。
私のマシン自体万人向けでは無くなっている様なので個人で楽しむ程度にしておきます。
まだ走らせていらっしゃらない方はどうぞ体験してください。
お奨めです。
ストレートもあるでよ！
走り屋ナイトのレポートアップしました。
こちらからご覧下さい。
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/2009-10-16ars/repo.htm
当HP
http://homepage1.nifty.com/nakker/
裏シリーズ戦結果
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/ars-point9-10.htm
本日、新レイアウトの改修完了致しました。
画像と動画をアップします。
イメージトレーニングにお使いください。
ちょっと簡単すぎました。
なのでバトルはかなり熱くなると思います（笑）
動画は↓こちら
レポートより先に動画だけ出来てるのでアップしておきます。
エキスパート
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-16-ars-exp.wmv
エキスパート・クラッシュ動画
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-16-exp-crush.wmv
インターミディAメイン
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-16-ars-inter-amain.wmv
インターミディ・クラッシュ動画
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-16-ars-inter-crush.wmv
インターミディCメイン
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-16-ars-inter-cmain.wmv
たまには自分の事だけ書いてみよう。
まずは自分への戒めから（笑）
昨日のレースでの結果・・・。
ダメだったー。
自制心が足りなかった。
レース中やりたい放題の走りをしてしまった。
中でも、クワタ君に接触したのが一番申し訳なかったな～と。
前を追いたかった一心で無理に当て抜きしてしまった～。
本当にゴメンね。
そして、Jackyにも無理にネジ込んでしまった～。
勝ってな理由があるんだけどこれもゴメンね。
楽天的に考えてみると（笑）
『MR-03』の優勝戦線だいぶ持ちこたえたしそろそろ負けちゃうのもしょうがないか？
って感じ。
この日の流れ的に予選でベストラップを更新したホグホグを上回った時点がピーク。
Jackyの想定外のタイムでポールを取られたところから全てが始まった。
1番Jacky、2番私、3番ホグホグ
レースではスタートから前に出てホグホグのプレッシャーから逃げる作戦。
それにはJackyの1周目2周目の安定しない間に交わしてしまいたい。
スタートは苦手じゃないしより速く走れるように入念に4輪ともコロコロを使った。
マシンをグリッドに付けるときバッテリーが遅いことが判明。
この日のバッテリーはORION750HV一回走行慣らし、2週間あけての使用。
このバッテリーは先週レースで使うのを忘れたもの。
絶対に速いと思ったモノがダメだった。
2番手スタートなのにマシンは予想よりグイ曲がりで1コーナーにヒット。
4番手まで後退。
後は多い上げるだけでJackyがトップなのが好都合。
ホグホグの頭を抑えてくれている。
ホグホグも、トップ争いなので無理はしないはず。
後ろから小ミスを繰り返すも何とか持ち直してきてタイムも上がってきた私。
周回遅れが出始めた頃に局面が変わる。
Jackyがミスったところでホグホグが前に出てしまった。
こうなると、良いペースで逃げるはず。
その直後私がJacky追いついてきた。
先程のホグホグと私は事情が違う。
既に前で逃げようとしているホグホグに離されてはいけない。
ラップの落ちてきたJackyに手間を取りたくない。
早めに仕掛けてホグホゴウを追いたいのだ。
ストレート外側から切り込んで2コーナーでインに入る得意のラインを使ったが
Jackyもポジションをキープしてきた。
Jackyが半ばアンダーを出すことを予測していたがそうはならず2コーナーで接触。
まだ、お互い引かず3コーナー手前で2回目の接触。
私は転倒してリタイヤ。
今思えばもう3周くらいJackyに費やしても良かったかもしれない。
いや残り20周、ホグホグを追うには必要であり前に出るにはかなりのプレッシャーをかける
必要があったから
あの時点でスパッと前に出たかったのだ。
ここまでの展開、やはり予選でのJackyのスーパーラップからはじまったと言える。
スタート直後で前に出たくてコロコロを入念に行ったり
そのおかげで序盤で出遅れたり
レース中予選で前に行かれたJackyを交わす必要が出てきたりと言うわけだ。
この日のレースでまたひとつ経験値が上がったと言えるかも。
そして、ドライバーとしてJackyは甘くは無いということをインプットさせられた。
それにしても、『MR-03』に勝たれてしまった。発売まで勝たせたくないと思っていたのに（笑）
先日コースレイアウトの案を3点アップしましたが
今回は現状のレイアウトを残しつつ簡単に変更する案を3点アップします。
今のところ考えられるコース変更時期の計画についてお知らせです。
11月29日（日）に行われる耐久レースに前に変更する必要が有ります。
その後、2月のミニッツカップに合わせてウレタンを敷いた後、また変更が有ります。
今回の変更後の期間は11月～1月と3ヶ月です。
なのであまり手を掛けてももったいないのでなるべく今のレイアウトを活かしつつ
変更をしようと思います。
↑以前にもあったような感じです。
↑簡単そうです（笑）
↑今のレイアウトを逆回りにしてストレートだけ進入しやすくしてます。
昨日は2日振りにまたチャンス埼玉店に行ってきました。
本当はワイズに行こうと思ったんですが、どうも2日前の走りに納得できず
また行ってしまいました。
前日にピョンと☆さんが一緒に行くことが決まり遠足気分です。
みんなで行くのも悪くないです。
結構単独行動が多い自分にとって賑やかで楽しいです。
っで、サーキットについてみると早速店長のお出迎え。
「コース変えたで～」
先日のブログで私が一部のコーナーが難しいと書いたからみたいです。
そんなわざわざ変えてくれなくても良いのに～。
前に似たよう事有りました。
何年前か忘れたけど千葉のNEXTでレース前の練習であそこが気に入らないと
行ったら、レース日に変わっていました（笑）
あっ、また思い出した。
トントンでもストレートエンドのシケインが難しいと言ったら次に行った時
なくなっていました（笑）
なんだかんだ気を使わせてスミマセン。
そして、問題のコーナーですがかなり緩いアールに変わっていました。
ピョンと☆さんは前を知らないので、普通に感じるかもしれないけど
動画を見ると解りますがかなりアゴの出たコーナーだったんです。
私は準備に手間取り先に☆さんとぴょんがコースインしました。
ふたりともかなりヤバイです。
ピョンはハイサイド病が出ていたり、☆さんはコース上でラインがまったく迷子です・・・。
☆さん的にはいつもCカーをやらないのでかわいそうなところも有ります。
勘所がわかりませんよね。
ピョンはベストラッパー気分で伸るか反るかのラップを重ねます。
当面の私のライバルは店長で有りながらお店の最速ドライバー「うっちー」です。
この人、行くたび速くなってる（笑）
そりゃそうだ、目の前にマイサーキットがあるんだもん最高の環境だ。
それじゃ尚更負けられない。
1日中何度もベストラップの応酬で、なんど抜きつ抜かれつをやったことか。
最終的には良い感じにマシンが馴染んできた時にその時点でのベストラップをマークして
この日は終了です。
うっちーと1/1000秒での争いに熾烈を極めましたが、なんとそこに来ましたよ
ピョンが飛び込んできて2番手タイム。
「本当に出たの～？」って聞くと速く走れた時があったようです。
実際出しそうだから面白い。
私達が帰った後に出したタイムは向こうだからね～（笑）
それにしてもF-1みたいでした1/1000秒での刻み方。
ほとんど誤差ですがね（爆）
後ろの白い962Cは常連のナガシマさんマシンです。
てっきりホワイトボディかと思ったら綺麗にパールホワイトで塗られていました。
ゴメンネ、気づかなくて。
レポアップしました。
若干インターミディの参加が少なかったのですが
エキスパート、ノービスと増えておりトータルでは同じでした。
また来週お待ちしております。
レポートはこちら↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/2009-10-09ars/repo.htm
当HPは↓
http://homepage1.nifty.com/nakker/
裏シリーズ戦は↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/series.htm
ノービス動画↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-09-ars-nov.wmv
インターミディ動画↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-09-ars-inter.wmv
エキスパート動画↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-09-ars-exp.wmv
↑エロタケさんのニッサンです。
↑帝王のバルボリン
↑取り合えず載せます（笑）イビちゃんに塗ってもらってます。
今日はここに行きます。
ワイズは連休中に行けるかな〜。
袖スタはいつ行こうかな〜。
ARMSも行きたいし〜。マニスポも覗いてみたい。
行ってみたいとばっかりだ。
他にカーペットのコースはないですか？
動画を追加しました。↓
最近、今のレイアウトに飽きてきたって話ないですか？
私だけかな？多分クワタ君はかなり感じていると思う
だいぶ前に「いつ変えるんですか？」と詰め寄られていますから。
この雰囲気伝わるよね（爆）
もう、走っても何も出なくなった気がします。
6月からですので10月で5ヶ月来月で丁度半年です。
良い頃かな。
最近、練習に来る人が減ってきたけどレースは盛況。
ってことは練習しなくてもレースが出来るレベルの走りが可能って事なんでしょうね。
そうなると遊ぶ側にしてみると飽きちゃったって事なんじゃないかと？
逆周りも考えていますがどうも面白いイメージが沸かないんですね～。
実際やるとしたら多少手直ししないといけないとは思うのですが。
現レイアウトまだ練習足りないなんていう人いないと思うんですよね～。
変更時期は耐久レース前が有力です。
っで、次期候補を考案してみました。
今度はちゃんとストレート有りますよ～（笑）
でも今よりスピード出ないかも・・・。
ちょっぴりテクニカル？？？？なのか？そうなのか？
8Tになりそうな気がします。
はてさて皆さんのご意見は？
追記
何故かみんなが右回りだと思うレイアウトなので
左回りになるように反転してみました。
追記 2
左側変えてみました。
やっぱり人に頼まれると流されやすいです（笑）
自分の意思では制御不能。
「甘いオレ」です。
ブログでタイヤを削って欲しい旨書かれていたので
結局、今日もARSにタイヤを削りに行きました。
削ったらさっさと帰るつもりがここでも「甘いオレ」が顔を出します。
みんなが遊んでるのに直ぐに帰れるわけ無いんだよ。
今迄だってそうじゃん・・・。
自分が走らせない日は人のことからかってばかりです。
まぁ、お約束のタイヤは削りましたよ。
はっちのリヤタイヤと旅ゲーの1台分とホワイティの1.5台分。
ノルマ達成です。
そして、練習している人の冷やかし対象は旅ゲーです。
はっちも来ていたのでこの二人の比較をしてみましょう。
本当だったら人のことそんな風に比べちゃ怒られそうですが
この二人なら許してくれるでしょ。
旅ゲーははっちよりキャリアが全然少なく半分以下でしょうか？
なので比べるのも変なんですが、最近ちょっとずつ上達しているし
冗談ではっちもライバルといっているので形式上只今ライバルです。
でも旅ゲーのドライブはまだ荒いです。
スロットル、ステアリング共にガッパガッパのガハハハハハハ！！！！
って感じで走ります。
たま～にベストラップは出るけど、アベレージはかけ離れてます。
でも不思議なことに「こう走るんだよ」って教えるとなんとな～く出来てきます。
走るラインも見たとおりに乗せようと走らせます。
これは以前書いた番外編で速く走るならやるべきこ事のひとつとに上げた部分です。
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/2004-12-09race/repo.htm
バッテリーがタレてくると良い走りをします。
それって最近の旅ゲーのレース展開そのものじゃん（笑）
速いバッテリーの時間にいかにきっちり走れるかをやらないと
勝ち上がりも出来ないです。
これからの課題でしょうね。
吸収するのが早いのが取り得の様なので、今日の練習はステップアップにつながると
思います。
っで、はっちは？
かなり上達してきました。
10点満点で旅ゲーが6ならはっちは7.5かな?（笑）
ビミョウだー。
ちょびっとコントロールはしてるけどラインから外れた時の修正が感じられない。
ほとんど決め打ちな走り方になっちゃってます。
一人でグロ～ングロ～ンって走らせているならタイムも安定するし
パワーがあるときはそれないのタイムがでます。
でも、見ていてぶつかる前に解るんです。
そのまま逝くなって。
今の走らせ方はラジコンの練習じゃなくてコースに慣れる練習と言えそうです。
本当はもっとコントロールできるのに何故かやらない感じ。
先日行ったチャンスでもそれなりに走っていたからコントロール出来そうなんです。
変な例えかたしちゃったけど店長も同じ走り方になっちゃってました。
これってある程度走れる人にありがちなパターンですよね。
たまに私もなります（笑）
そう言うときは予選がまずヘマります（爆）
その時その場所でそのマシンでしかないグリップ感で手を合わせてはダメです。
でも二人ともここに来て良い感じに上手くなってきたので
見ているほうも楽しいです。
密かにレース巧者になりそうなのがはっちとホワイティ。
しっかりレース用のタイヤを温存していました。
これって、大切ですからね～。
人のマシンをやらせてもらって感じたこと。
旅ゲーのマシンも、ホワイティのマシンも良く走りました。
今の状態なら私のレースカーにしても良い位です。
ただ、フィーリングは違うんですけどね。
しかし、2台とも速かったな～。
最近、ブログの内容がマジトーク過ぎるようなので
ちょっと、趣向を変えてみます。
こういうネタあんまり好きじゃないけど飲み物の話（笑）
ＡＲＳの自販機に先週から登場したコーヒーが有ります。
「甘くないオレ」って言う、なんとも意味深なコピーです。
缶のラベルにはもっと細かくその件（くだりが書いて有ります。
自分もそうしよう・・・でも、基本甘いです（笑）
アマちゃんです。
このコーヒーを店長にゴチになり、タイヤを削ったお礼にクワタ君からゴチになり
2本頂きました。
肝心の味の話してませんでした。
キャッチコピーもさることながら、味も逝けてます。
本当に甘くなくてスーッって喉を通ります。
体に悪い甘さじゃないんです。
昨日から「甘くないオレ」になれた気がします。
ARS行ったら一度飲んでみてください。
絶対に美味しいと思うハズ～～～
走り屋ナイトのレポートをアップいたしました。
10/02レポートは↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/2009-10-02ars/repo.htm
当HPはこちら↓
http://homepage1.nifty.com/nakker/
裏シリーズ戦はこちら↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/mini-z/ars-point9-10.htm
ノービス動画↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-02-ars-nov.wmv
インターミディAメイン動画↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-02-ars-inter.wmv
エキスパート動画↓
http://27.pro.tok2.com/~nakker/2009-10-02-ars-exp.wmv
レースが終わった後にですねエキスパート連中がみんなのマシンを
代わる代わる走らせたりするのが先週から続いています。
そして、みんなのマシン評価が始まります。
まぁ、みんなマシン的にそれぞれ一長一短な訳でどれがって感じでもないんですが。
その人のドライブに合ったマシンになっているわけです。
でも皆がこれは良い、これは難しいとか総評が出るわけです。
私も結局自分のマシンが一番手に馴染むしコントロールしやすいんです。
そこで思ったんですが私は自分でセットアップしたマシンでなかったら
自分のマシンを抜くことが出来ないと思ったんです。
他の人のマシンじゃ今のペースで走ることが出来そうに無いんです。
例えばぴょんが私のマシンが欲しいというのも解るし
私がぴょんのマシンを使ったら自分のマシンを使った自分に勝てない気が汁。
自分に勝てないどころかマシンを交換したらぴょんに勝てないかも知れません。
あぁ、別に私のドライブがどうとかじゃなくてマシンのポテンシャルによる所が
大きいんだな～って考えさせられた次第です。
エキスパートになると同じマシンをドライブすると同じようなタイムをみんな出してきます。
そうなるとマシンのポテンシャルって最後に利いて来るんですね。
腕だけで何とかなるレベルじゃないのがエキスパートクラスって事ですか。
オオエさんのNEWボディ。
KUREだったらコンタクトスプレーにして欲しかった～（笑）
ブラックの787Bかっこいいです。
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