4#3Bのサーボ
久し振りにヘリです。
順調に？練習を重ねてきたヘリですが、先日エルロン側のサーボが
壊れました
壊れてから2週間ほど経ちますがまだサーボを注文していないので
一向に直る気配はなしです。
そして昨日、会社でセキグチさんのヘリをやらせてもらったらやっぱり楽しい。
ん～～～、サーボ注文しちゃおっと。
そうだ、kingがあったじゃないか・・・（爆）
11/1のミッドナイトレースの時間変更
＞11月1日より走り屋ミッドナイトは20:00開催となります。
もちろん、このV8-GTクラスも開催ですので皆様のエントリーをお待ちしております。
予選方式も015クラス同様の3周合計タイムによって集計させて頂きます。
ご了承下さい。 っと、ARSのオフィシャルHPに記載されていました。 参加される方、お時間間違えないようにお気をつけ下さい。 また、レース開催内容も同時開催として、1クラスしか参加しなくても暇にならないように 待ち時間などにも配慮されているようです。 ただ2クラスエントリーすると忙しくなりますね～。（笑） お店側も、みなさんが終電に間に合うように進行してもらえると思えます。 目標は23時終了、24時閉店です。 よろしくお願いいたしま～～～す。
10/24 走り屋ナイト
まだレポートは書いていないのですが、
取り合えず昨日の余韻が冷めないうちに
かる〜く手前味噌の日記です。
私は予選2位で、決勝5周くらいでトップを走るも
リタイヤでした。
そのあとクワピンがまったり走ってひとり56周で優勝でした。
特筆すべきはがぽちゃんのバワーです。
最後尾からでありながら1ミスを交えてでしたが優勝のクワリンの背後まで迫ってきました。
ラスト3周でも周りのマシンと0.5秒くらいの差があります。
この日の周りの反応を気にして優勝じゃないけどモーター回転チェックを実施しました。
約33500回転で規定内のモーターでした。
問題ありません。
皆さんもバッテリーやモーターの管理をしっかりやれば
パワーがあがるはずです。
私は今のパワーしか出しようがないので有る物で勝負ですね。
帰りのハッスルではまた酔ってはっちにオヤジくさく説教たれました。
ごめんね、はっち。
何より凄かったのホワイティがブラッキーに変身するはずが間違ってエロイティになってしまったんです。
炸裂でしたね〜(笑)
多分酔ってますよぜったい！
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Hobby shop arms
今日は急遽行って来ました。
前から行く計画はあったのですが、私は都合が合わず不参加を決めていたのですが
なんとなく、一度はいっとかないとって事で行って着ました。
この日のメンツはホグミン、ホワイティ、クワダー、おおの兄弟、ガポッツです。
なんか妙に濃いメンバーが揃いました（笑）
コースの印象はとにかくでかいです。
ストレートもさることながらインフィールドも余裕があります。
ただ広いだけあって、2.4Gの9Tでも物足りないくらいのストレートです。
限られたワッテージのミニッツを走らせるには広すぎるかな～（笑）
スピード感が感じられないのは、ちょっともったいないかもしれません。
私のマシンのセッティングはARSで2.4Gを走らせたままからのスタートです。
TバーはカーボンからFRPのハードへ（カーボンハードはインリフトします）
ピッチングは少しセッティングしたい所でしたが例の3RACINGのダンパーなので
スプリングとかが無くイマイチセッティングをする気になれません。
テンション位で間に合わせてしまいます。（間に合ってなかったけど）
こちらのコースはカーペットが新しくARSよりグリップが低いようで、リヤタイヤの
小さめなものが全然グリップしません。
これが解らなくて、半分位時間を費やしてしまいました。
リヤタイヤを計の大きな物24.5ｍｍ程度に換えてフロントナックルに0.5ｍｍシムを
追加してやっと走れるようになりました。
リヤタイヤのおかげでスピードも出るようになったし、蹴る強さも増しました。
これでこの日のセッティングはもう何もしません。
後は走って遊ぶだけ。
終了間際にはみんなで並んでプチレースもやっちゃいました。
まぁ、貸しきり状態だったんでいいでしょ！
ホグミンの新しい787Bです。
塗ってきてもらったばかりのボディを私が落としました（笑）
ごめんね。
プチレースです。
コースがあまりにも広いのでみんな椅子の上に立ってやってました。
ちょっとかっこ良くないですね（笑）
何故かグリッドに並び出すマシンたち。
このスタートが危ないんだ（笑）
アドバンはガポッツのレディセットと本日組み上げ版です（笑）
いやー、2.4Gでこんなに沢山走ったの初めてでしたが
やっぱりもうAMは一緒に走れませんね。
そしていくら2.4Gだからってパワーソースは何でも良いわけじゃなくて
速いモーター良いバッテリーはアドバンテージとなります。
広いコースでは顕著にその差を感じました。
場所は神奈川県藤沢市遠藤2009-2です。
HPから探すのは難しいので記しておきます。
10/24のレース展望
私は昨日ななせちゃんの出勤日に合わせてぴょんが遊びに行きたいというので
付き合いでARSへ行きました。
決して私がななせちゃんに会いたいとか話がしたいとかそういうんじゃないんです。
と言い訳をしておいて誘われるままにいそいそと出かけていきます。
何故か先週の015レースの余韻を引きずるようにみんな350Zです。
私も350Zです。
ぴょんがいつもの調子で「良く走りますよ」見たいに言うので、私のマシンと乗り比べです。
そして私のマシンのポテンシャルを見せ付けることが出来たので？？？？
「私はもう３５０Ｚは使わないよ。」
「オレは神を目指す！走らないバディで勝ち上がっていくんだ」と言い残し
８６を載せます・・・。
すんげーロール嶋 大輔。
ぴょんとはっちの３５０Ｚと走ったけどつまんないです。
最後まで86で遊びましたけどじぇんじぇん敵いません。
そしてわかりました。
「オレはレーサーだ」って、乗用車は無理なんだって。
だって86じゃなくて85なんだもん。
知らなかったですよ。
ちゃんと書いといてくれないと・・・。
あ～くだらない話を書いちゃいました。
もうひとつネタがあります。
ななせちゃんがN6エンツォで練習しているんですが初めての割りに上手いんです。
コースをちゃんと周回するんです。
あら？これじゃ初心者の中ではスタートラインが良いかも？なんて思われます。
このままビシビシしごけば結構上手くなったりして・・・（笑）
そしてなんと閉店間際にチーサさんがコースインです。
ななせちゃんへの対抗意識だな！絶対にそうに決まってるな！うんうん。（爆）
ちょっと練習して二人のバトルが見たい気もしてきました。
さて本題です。
今週のレースはどんな感じになるのか？？？？
エキスパートは先週は全員が55周をクリアしたという好成績振りで
今週は更なるタイムアップを計ってくるものと思われ、レースが荒れる事が
予想されます（笑）
調子を取り戻したクワダーを交えて優勝の行方がわからなくなりました。
ほぼ全員が何かあれば優勝してもおかしくないポジションにいるものと思われます。
勝ったら気持ち良いだろうな～～～～～、ねぇ、みんな～！
インターミディは小ウサギちゃんたちがひっちゃ気に練習しています。
そこへ、イノウエさんがサラっと持って行くというのが今までの筋書き。
まだ私から見ると実力の差があると思えます。
でも、バトルに持ち込めた先々週は良いレースでした。
小ウサギちゃんたちがんばれ～。
ホワイティは今週はどうするんだろう？
３ＰＫ購入記念レースですよね！（笑）
ノービスは新たにタニさんが参加予定です。
思う存分走ってください。（笑）
注目のヤマダ君はちゃんと練習に来ているようです。
毎周のように速さをアップしている感じ、若いっていいわ～。
それを迎え撃つのがナガノさん。
ナガノさんの走りはホント良くなっています。
もう、インターミディでも何人か食えるんじゃないかと思えるくらいまで来ました。
このナガノさんをホリノウチさん、アオキさんが狙ってますよ～（笑）
早くみんなでインターミディに上がれると良いですね！！
今週も各クラス、目が離せません。
って言うよりそろそろレース観戦だけしに来る方がいても良いんじゃないでしょうかね？
実際、レース時間に間に合わなかった方なんかは参加できないの承知で見に来てますもんね。
純然たるレース観戦だけでも面白いと思います。
ビデオだけじゃなくライブなレースは迫力が違います。
「そうだ、今週はライブに行こう！」これで決まりです。
ARSでウレタンコース
さぁ、大変です。
ARSがウレタンになります。
期間限定です。
ミニッツカップ・ファイナルの前だけです。
関東勢の練習の場となるんでしょうか？
私はウレタン、あんまり好きじゃないのでやらないと思うんですが
多分誰よりもやるんだと思います（爆）
（どっちだよ？）
いや、やらないやらない。
ファイナルに出られる方が練習できると良いですね。
今回のウレタンは新ARSのお客さんに対するサービス精神です。
来年のミニッツカップの予選はARSのお客さんもウレタンの練習がバンバン出来るようになりそうです。
いままでARSは一部の人を除いてウレタンは興味無しっていう方多かったので
また新たな展開を期待したいですね。
で～～～～～～～～っ！
ARSプレミニッツカップファイナル
を開催するみたいです。
今のところ詳細不明ですが、クラスはミニッツカップの全クラスを開催予定です。
実際にファイナル出られる方には是非参加していただきたいイベントです。
どちらかと言うとファイナルに参加する方のイベントになれば良いと思います。
っと書いたら先ほどオーナーから連絡がありまして内容を付け加えるように言われました。
ファイナルに参加される方はもちろんですが、ミニッツカップで予選落ちしてしまった方の
リベンジや、ARSのお客さんに参加していただきたいイベントにしたいようです。
私もウレタンコースが出来上がり次第、サーキット内にてセッティングの公開を
バンバン行っていくつもりです。
また、レイアウトもどんどん換えて即戦力増強に役立てられたらと思います。
10/17走り屋ナイトレポＵＰ
レポートアップしました。
内容がしょぼい分最下部分にお宝画像があります（笑）
そしてななせちゃんは本日出勤です。
金曜日に来れない方はななせちゃんに会えるチャンスです。
レポートで書き忘れちゃったんですが、レースのエントリーをしに行くと
ななせちゃんが「がんばってください」と言ってくれるらしいです。
自分でエントリーしなかった私は声かけてもらっていません。
来週は3回位エントリーしに行こうと思います。
イノウエさんのマシンです。
問答無用にカッコイイです。
だから耐久のボディにエクリプス頂戴！
くれ！、譲って！いかほどで・・・。
土曜のレース
昨日、時間が出来たので015のレースに行って来ました。
ぴょんも誘ったら直前にもかかわらず、レース参加ＯＫです。
っで、結果は誘った本人はズタボロでぴょんはしっかりレースを楽しんで終了。
なので私にとってレース内容はそれ程重要じゃありません。（笑）
その後の土曜日レースの開催内容について問題があるようです。
それに合わせてアンケートも取ったようです。
問題点は
1、終了時間が遅くなりＶ８レースに出れない。
2、レース開催時間が長い。
3、２カテゴリーの（015、Ｖ８）データ処理が大変。
大まかに以上の３点だったと思います。
これをクリアするために皆さんで案を出していろいろ検討していましたが
あっちを立てればこっちが立たずで全てを満足させる案はあるはずも無く
とりあえず、こんな具合が話した内容から良さそうだというのを書いてみます。
1、開催時間を１時間早めて20：00から。
＞終電に間に合うようにする。（会社の体制が変わって24：00まで営業です）
2、V8、015、を予選、決勝と同時進行する。
＞どちらかのカテゴリーにエントリーしても手持ち無沙汰にならないようにする。
問題点の3に関しては一切考慮していません。
これは、経営側がこれから対応していく部分だと思いますから。
もしかしたらＶ８も予選が３周合計になるかもしれませんが多分時間の掛からないほうに
落ち着きそうですね。
そもそも、土曜のレースはある方が金曜日に出れないから土曜日に
お客さんが少なくなった時間帯に一部の方たちだけでやるみたいな感じで
始まったと記憶しています。
これが０１５クラスです。
そして、金曜とは別にレース指向の強くないレースをしたいという発想からＶ８という
スピードを制限したレースを土曜日に盛り込まれました。
（スーパーGTのマシンを使用しスケール重視としたところも良かったと思います。）
何故土曜日かと言うと土曜日に都合が付く方々がＶ８を支持したからだと記憶しています。
そして現状は０１５クラスに土曜日を主体とする休日組みの方々が
レースに参加していただけるようになって015クラスが盛り上がってきました。
これに関してはとっても素晴らしい事なので何とか維持できたら良いと思います。
ここにＶ８のレースを盛り込んでより発展するのか消滅してしまうのか
それは現時点ではやってみないとわからないというのが正直な所でしょう。
一部の方が参加するだけのレースのうちはミッドナイトでも良かったですが
多くの方を対称にするならみんなが楽しめるように一度整理する必要が出てきたわけですね。
勝ち上がり制度について、０１５クラスでそれ相応の人（表現が難しい）
まぁ、優勝を争うような人が下位メインに沈んだ時、勝ち上がりの枠がその人によって
ひとつ無くなってしまうという現象。
ある意味夢が無くなります。
優勝する位の人が２人も落ちてこられたらなんかやる気が萎えます。
金曜日はクラス分けをしてその部分を補っていますが
土曜日はどうでしょう？
参加人数も多いのでクラス分けは充分可能でしょうし、各クラスで優勝を
争えた方が楽しいような気もします。
それに関しては一考の余地有りだと思います。
っと、私の知る限りの土曜日事情を書いてみました。
なかなか土曜日は参加できないので皆さんの手助けが出来ればいいかなって
感じで書いてみました。
ＰＳ：ナガノさんから開催時間の変更を相談されたのですがそういう方向で
話は進んでいたようです。
良かったですね。
これで２カテゴリーにエントリーできますよ！
明日のレースは？？？
明日のレースは参加がビミョーになってしまいました。
身内が盲腸を患って腹膜炎を起こして今日手術をしました。
よって、病院に行ってから行く事が出来るかどうかなんですが
個人的には容態が良かったら出たいと思っています。
っで、この所ご無沙汰のモーターチェックなんですが
改装やらなんやらで、優勝マシンですらやっていませんでした。
回転計も買ったことだし一度全車のホイル回転チェックをやりたいなって思います。
なんか回り過ぎちゃって心配の方は？？？（爆）
事前にチェック [ﾚ]
今週のレースは
先週、ちょっと小休止気味だったARSナイトレースですが
今週はまた盛り上がりを見せそうです。
昨日は皆さん練習に来ていてレースへのセッティングにいそしんでいました。
各クラスでそれぞれ練習していたのが印象的でしたね。
ライバルはそのクラスにいるというところが手の届くレベルでの
レースが開催できているという事なんでしょう。
ノービスクラスはノービスクラスで熱いですし
インターミディはインターミディで熱いです。
そしてエキスパートクラスは密かに熱いです（笑）
エキスパートクラスは先週のぴょんのコースレコードがクワタ君を刺激したのか
昨日は良い走りをしていました。
昨日の調子で行けばコースレコード間違い無しですね。
すっかり蚊帳の外になった私はあまり調子が良くないです。
もうリミットに入っています。
秘密兵器のショートナックルキャンバー2度も不発に終わりました（笑）
そして、トーインを1度に戻してみようかな～なんて思っています。
ノービスクラスはやっぱりナガノさんとアオキさんが面白いですね。
そこに若武者ヤマダ君の登場で急に盛り上がってきました。
そうだ、ホリノウチさんだって負けてないですしホンマさんだって安定すれば速いです。
インターミディは一番熱いクラスです。
誰が勝っちゃうんだかわからないクラスです。
昨日Jackyが好タイムを出したと言っていました。
そして、ハッチが速いとコース内にどよめきが（笑）（そんなはずないのに・・・ﾌﾟ）
そろそろノービス上りの小ウサギちゃんたちが育ってきたんでしょうか？
迎え撃つのはモリモリさんと誰だろう？
イノウエさんはインターミディに出てくれるんでしょうか？
先週速かったからなぁ（笑）エキスパートに出たくなっちゃってるかも。
ガポッツはエキスパートに出ると宣言していました。
そりゃそうだよね、なにせ神戸チャンプルですから。
でもガポちゃんまだ55周してないよ? 良いの？ ねェ？ いいの？
エキスパートクラスのほうが55周入りやすそうだけどね。
どっちにしても楽しみな金曜日です。
ななせちゃんも多分店長がマシンを用意してくれたので
ちょこっとだけ走らせるかもしれません。
21時前までに行けば一緒に走れるかもです。
もし自分が走るなら前を走ります
そろそろ耐久シーズンですね。
言わずと知れた耐久好きな私です。
事の発端も私です（笑）
なのでしっかりサポートして行きたいと思っています。
っで11月は毎年恒例となった耐久月間です。
去年も隔週でやりました。
ミニッツとバギー耐久です。
まずは11/16にARSにて8時間ミニッツ、そして11/30はワイズにて6時間バギー
これを両方楽しんだらかなり耐久おバカの仲間入りです（笑）
取あえずはミニッツから始まるのでミニッツを用意しないといけないんですが
後1ヶ月あるのでまだ時間はあるぞって感じです。
レース1週間前にならないと動き出さないのが通常のやり方です。
今回の耐久レース参加のチームがどれくらいいるかわからないので
それぞれのチームの方に参加表明していただきたいですね。
それはもっと近づいてからでもいいか・・・。
私の希望としては、うちでしょ、クワタチーム、オノッチレーシング、AJS、パイロンズ
Mプラ、ノービスチーム、トト、40、ワイズあたりです。
多分この中でも参加できなくなるチームが出るでしょうからまだ枠は2チーム位あります。
私としてはワイズの常連さんたちで1チーム出て頂けると嬉しいですね。
ナイトレースも参加していただいていることですし、耐久も良いんじゃないでしょうか？
レギュレーションは殆ど今までと同じで良いと思います。
電池に関してはニッカドを使用していましたがアルカリの方が良いって言う声も無きにしも非ず。
この辺は店長と相談してみようかと思います。
でもニッカドの方が格段に安いです。
アルカリ50セット5250円、ニッカド5セット2500円と半額です。
モーターに関して、下位チームから上位チームとの差を指摘されています。
耐久はウサギと亀を演出できるようにモーターに規制が掛かっていません。
速いモーターは壊れるということを見越して野放しなわけですが
最近モーターも8時間持ってしまうケースが多くそのまま逃げ切りになってしまうようです。
もしかしたら当日モーター支給として慣らしは無しでグリッドに着けるように提案するかもしれません。
より白熱したレースが出来る様にレギュレーションが変わっていくのは私は良い事だと思っています。
決して思いつきで言っているのではない事を御理解ください。
早い段階でその辺は正式発表してもらえるようにしたいと思います。
耐久レース、楽しんでいきましょう！
10/10走り屋ナイトレポアップ
10/10のレースをアップしました。
御意見、ご感想はこちらのコメント欄までどうぞ！
個人的には新しいボディの導入がトピックですね。
ポルシェ962CKH（ショートボディ）
なかなか切れのある走りは気持ちが良いです。
いろんな方に試してもらいたいボディですね。
ワイズでレース？？？
昨日（10/11）、よねだ～に用事でワイズに行きました。
フタバによってそれから行ったので17時過ぎかな？
そして、延々喋っていて19時半頃、よねだ～がレースに出るというので店内へ。
（それまで喫煙所で喋っていました）
ここでサトウさんのエンツォをやらせてもらったら何か楽しかったんです。
そこへよねだ～が1年半前のエンツォを引っ張り出してきて走行開始。
かなりひどいです（笑）
プロポを渡されて走るとタイヤがノングリップ。
タイヤも1年半前のもの？
速く速走るようになるかどうかわかんないけどセッティングを始めてみました。
1時間でレースレベルまでのセッティングを施すってなんかスリリングですね。
ゲームのような感覚です。
ARSだといつも走っているからセッティングが多少合っていなくてもそれなりに走れちゃうけど
ワイズはコースも知らないからドライブも慣れていかないとダメです。
徐々にマシンが仕上がってきてよねだ～にちょっと交替したけど
あんまり好みじゃないみたい。
この時点ではまだよねだ～が走るものと思いセッティングをしていたけど
ここからえっティングを進めて行くうちに自分の好みの領域に入っていきます（笑）
もう少しで何とか走れそうかなって言う時には私がレースに出る雰囲気となっていました。
レース開始間際にマシンのセッティングは飽和状態。
付いてるタイヤで出来る事は無くなりました。
予選は2番手でタマムラさんに0.1秒差。
3周目にちょいミスが効きました・・・。
決勝は2番手からでしたが、スタートして1コーナーに刺さりイキナリ4番手当たり。
一時は最下位になったような・・・。
一向に前が見えて来ないと思っていたらタマムラさんがミスで下がって
アッシーが燃欠でリタイヤ。
目の前のムライさんがターゲットに。
既に一度ムライさんより前にいたんですが自分のミスで後退してしまって
またムライさんを追いかけることになります。
かなり無理して追い上げるもんだからミスって差が開いちゃいます。
最後のミスがなければ丁度8分の頃に追いつくところだったでしょうか（笑）
ムライさんが優勝で私が2位でした。
流れでレースに出ることになったけど楽しかったです。
そしてワイズのレイアウトを変えたくなったのはナイショです（爆）
今回レンタルのエンツォ。
簡単にセッティング箇所を書いておきます。
フロントスプリング：グリーン
ピッチング：イエロー
スペーサー：2～3個（こことっても大事です）
Tバー：ハード
タイロッド：1.5度（NO.4）
タイヤF：HG30
タイヤR：HG20
明日のレース女子大生が来ます。
明日の走り屋ナイトですが
私のところに相次いで「用事で参加できません」的なメールが来ました
この所勢い付けすぎたから、ちょっと小休止ですかね・・・。
なんて言ってらんないんですよ！！！！！
兼ねてから御連絡していたバイト。
そう明日、女子大生が来ます
（何で付けちゃったんだろう・・・）
多分明日はARS、ちょっと変わった雰囲気になりそうです。
用事で来れない人が残念がる所を見たいです（笑）
昨日のマシンテスト
ARSに駄菓子が復活していました。
活気が戻ってきた感じです。
賑やかになって良いじゃないんですか～！
昨日は先日から日記で書いていたマシンをテストしてきました。
まずはポルシェ962C KH。
パーソナルカラーのボディが用意できたので早速走行テストです。
まずは今までのノーマルタイプから様子見です。
なんかこの日のARSはグリップが高いです。
極薄タイヤがハイグリップです。
ストレート出口が難しいです。
今週のレースを想定してタイヤがあまりにも小さいので厚めの物へ交換して走ります。
これで少しアンダー傾向になって弱アンダーになりました。
最近、極薄だからグリップが低いと言う事は無くてリバウンドと車高がマッチすると
ちゃんとグリップする事がわかってきました。
なのでタイヤを厚くしてもトレッド面がきちんと当たるまでは多少グリップが低いんです。
マシンも良い感じに走り出してきたので期待のショートボディの登場です。
インプレは、ラジコンボディでした（笑）
まさにリヤの跳ね上がり具合はラジコンボディな見てくれです。
きちんとリヤグリップをしながら旋回していく感じはノーマルボディとは違います。
曲がりずらいと感じるならかなりなポルシェ使いかもしれません。
一般受けするのはこちらのショートの方なんじゃないでしょうか。
かなりニュートラルに走っちゃいますから。
こうなるとエンツォが反対にキワモノに見えてきます（笑）
あのフロントオーバーハングとリヤのショートな出で立ち。
バランスを考えると今の時点では？？？？？？になってきちゃいました。
それくらい962C KHはバランスが良いんです。
とりあえずこれでしばらくは遊べそうですね。
走ってる姿もカッコイイです。
テールを突き上げてコーナーリングしていく後姿はドライブしていてたまりません（笑）
さて、もうひとつのお楽しみもやりましたよ。
アルミモーターマウントのマシンです。
☆さんが指摘されたようにこのマシンは2.4G仕様です。
3PKで2.4Gが使えるようにしちゃいました。
そのテストの方がアルミモーターマウントより重要だったりして（笑）
どう見てもこれから先はAMより2.4Gへ移行するのは明白。
それならばテストしておかなければいけません。
既に多くの方が2.4Gを走らせていますがどういった物なのかやっぱり自分でやらないとダメですよね。
マシンが組みあがって家で動作チェクをして問題ありませんでした。
後は実際に走らせて見てそのフィーリングです。
プロポが3PKなので規格が合うわけも無いので動作範囲が心配だったんです。
案の定ステアリングのニュートラルがずれているので直したいと思っても
今までのように基板にボリュームが無いので合わせられません。
サブトリムで強引に持って行きます（笑）
これでも問題は無いんですけど・・・。
ステアリング周りのセットを合わせて走り出してみると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ヤバイです。
知らない世界です（笑）
これ、何回逝ってもまた出来ちゃうみたいなそんなパワーです？？？
（だから尚更知らない世界・・・ﾌﾟﾂ）
こんなのとAMで走っていたのかと思うととやんなっちゃいますよね～。
もし自分が2.4Gで走っていたら絶対にAMでは一緒に走りたくないかも（笑）
気持ちよさの度が過ぎます。
スロットルやステアリングのフィーリングはPCで基板のセッティングを変更しないと
ダメなのかと思いましたが巷で言われるほど問題は無く
そのフィーリングは3PKそのものでした。
よって私には大変良好でした（笑）
しかし、走ってわかったことはこれからのミニッツに警鐘が鳴ったということです。
このパワーはありえません。
これから初めて買うミニッツが2.4Gな訳ですよね。
そしてレースがVモーターだとしたら・・・・走れ無いでしょう。
今まさにARSがそういう状態です。
ノービスの方は2.4Gでも良いですなんて言っていながら2.4Gは速すぎて
かえってハンディです。
この日は検証できませんでしたがもしかしたらノーマルモーターで充分な速さを
得られるかもしれません。
もう、Vモーターではシャーシのキャパを完全に超えていると言えます。
もし、ノーマルモーターでAM並みの速さが得られるならレースはノーマルモーターでも
良いかもしれませんね。
これに関しては後ほど検証してみます。
そして、もうひとつのアルミモーターマウントとダンパーセットのインプレですね。
走り始めは少しバタついた感があったのですが2.4Gパワーの影響が大なのですが、
フリクションのスプリングをミディアムからハードセットに交換して落ち着くようになりました。
後はダンパーの動作量が足り無いと言うか縮みきる前にダンパー内のダイヤフラムに
シャフトが当たるのでダイヤフラムの中央を全て切り取ってただのパッキン的な物と
して使用しました。
ピッチングダンパーなのにエアレーションです（笑）
ピッチングスプリングは付属の物で何とか足りてるようです。
でも後々セッティングしたくなったらどうしよう（笑）
モーターマウントはしっかりしていて良いです。
少し重いですけど2.4Gパワーには関係ないようです。
ほぼ、レースカーと同じ動きまで仕上がったので満足です。
このモーターマウントもうひとつ欲しいなぁ、やっぱりレースカーに付けたいです。
いつもいつもプラの破損を気にしているなら心配しないで使える分気が楽ですもんね。
と、言う訳でこの日の総括。
個人的には2.4Gで遊ぶと楽しいかなーっ
自分のマシンだけ撮影しようとしたら勝手にみんな集まって来てこうなりました。
っで、邪魔されないようにテーブルで撮ろうとしたら今度もまた邪魔が入りました。
お遊びCカー
お遊び用のCカーを作りました。
モーターマウント、フリクション、オイルダンパーを3Racingで揃えました。
まだシェイクダウンしていないので走るかどうか解りません。
実は先週のレース前にフタバ模型で購入して直ぐにレースカーに組み込もうと
していたんですがモーターマウントにモーターが入りづらく途中で断念しました。
改めてうちで組んでみたら何とかモーターが入りました。
モーターマウントを一度ばらしてからもう一度組むと入るみたいです？？？？へんなの（笑）
オイルダンパーはかなりビミョ～です。
容量が少なくストロークも少ないです。
これで走るのかな～？
かなりポテンシャル的に怪しいのでレースカーとは別に作っちゃいました。
ホントはエンツォを潰してCカーにしちゃいました（笑）
またエンツォなくなっちゃったよ～！！
廃品で1台組まなくっちゃな。
エンツォは手元においておきたいし～。
でもアルミパーツで組まれたリヤ周り結構かっこいい感じで気に入りました。
フリクションのベースもカーボンで見た目がGoodです。
まっ青だわ（爆）
ボディ・・・ｷﾀｰ!!
ミニッツ専属ペインターのジミーちゃんから予期せぬ早さでボディが届きました。
それも郵送で・・・。
たまにはARSに顔出せば良いのに（笑）
出来栄えはいつも通り私のカラーで完璧です。
多分、こっそり走らせていれば誰にもバレないと思うけど
やっぱり新しいのが手に入ったので嬉しくて画像載せちゃいます。
今使ってる962Cは2月から使ってるから8ヶ月持ちましたね。
エンツォも1年位は使うから特別長くもないか？
でも使用頻度が凄いですからね、ほぼ週2～3でレースまでやっちゃいますから
耐久テストしてるようなもんです。
その間には壊れてしまった部分もありますけどね（笑）
そういう時はボンドと仲良しです。
またしばらくはポルシェで遊びそうです。
ポルシェ962C KH 良く走ると良いなぁ～～～！
ありがとねジミー！！！
ミニッツカップ神戸
今日は昼頃から神戸大会のライブ観戦です。
ガポちゃんの予選2回目からの観戦をしました。
始めはガポちゃんにmixiで応援コメントを入れていたんですが
ライブチャットにクワタ君が入っていたりしたので
場違いと思いながら「入室」しちゃいました。
レースのライブを見ながらの書き込みは最高に楽しかったです。
その場で応援しているかのような興奮がありました。
途中脱線ぎみのコメントは書かずにいられない性分なんで
勘弁してください。
また、ガポちゃんがハラハラさせるような走りをするから尚更です。
決勝はウチナガさんも良いところに上がって来て
すっごく嬉しかったですね。
そして最後はブッチで優勝！
ホント良かったです。
今年は無理なんじゃない？と言う大方の予想を大きく裏切っての優勝と言う
最高のポジションでの代表権獲得！
これはまさに実力・・・いや勘違いするな・・・奇跡だよ奇跡（笑）
ガポットイリュージョン。
帰ってきたらハッスルで「ハバネロつけ麺スーパーエキスパートクラス」って言うの
おごるからね！
2位通過のウチナガさんもおめでとうございました。
東京にいながら面白いレース観戦が出来ました。
ガポちゃんおめでとうございます。
今日は015
何となく015です。
今日の予定はワイズのレースに出ることでしたが
いろいろ諸事情が重なり一人でARSの015に参加してきました。
これまた久し振りな感じです。
新装開店のARSの様子を見に行って、もしレースのエントリーが少なかったら
015のレースだけでも出ようかと思いミニッツは持って行きました。
そして、時間が迫ってもあまりエントリーが無いようなので参加を決めたら
レース開始頃は20名のエントリーだって。（過去最高）
自分あんまり人数合わせに必要なかったみたいですね（笑）
そんないい加減な気持ちでレースをやるもんだから1周で転倒リタイヤです。
015は「起こし」ありと言いながらなんか自分的にはすっきりしないのでリタイヤを選んじゃいました。
ピットロードに入っちゃったしね。（笑）
今度はもう少し015、煮詰めて参戦しようと思います。
お客さんも沢山来てくれて土曜日も盛況でした。
良かった～～～
10/03 ARS新装開店レース。
昨日は沢山のお客さんで盛り上がった走り屋ナイトです。
新装開店したARSでいつも通りのレースが出来たということは嬉しい事です。
参加されたみなさんお疲れ様でした。
詳しいレポートはまた後ほどアップいたします。
参加賞としてワコーズのクリーナーが全員に振舞われたことは
新オーナーの気持ちの表れだと思います。（太っ腹！
）
これからも、ARSがみんなの楽しめる場所として維持できるように
よろしくお願いいたします。
初参加の方々もまたいらしてくださいね。
どんどん上手くなりますから、レースのハラハラドキドキを味わってください！！！（笑）
デジタルタコメーター
昨日、ARSの改装を手伝ってきて家に帰ってきたら
先日ポチったデジタルタコメーターが届いていました。
思ったよりでかいです。
でも、電池で動くから持ち運びできるし何処でも測定可能です。
品物的にはカネゴンの心配していたレーザー式かどうかですが
やっほー！レーザー式でした。
っで、計ってみました。
操作は簡単です。
反射テープをちょピリ切ってホイルに貼ってスロットル全開！
タコメーターのスイッチを押してレーザー光を反射テープ付近に当てるだけです。
7300あたりを表示します。
１桁まで表示するので完璧です。
強いて言うなら２桁目が安定しないで読みずらい事です。
欲しかった２桁目が結構変動していました（笑）
この辺は規制回転数ギリギリな方以外は問題ないと思われます。
どっちにしても規制回転数を超えてくる方はいないと思うんですけどね～。
テストでは計る事が出来たので本日持参してまた予選前のデータを取って見たいと
おもいます。
皆さんご協力お願いいたします。
立派なケース入りでした。
荷物が増えるよ～。
ARSに置きっぱなしかな？（笑）
新ARS完成！？
ARS情報、第2報です。
第１報ではまだ準備中の段階ばかりの画像でしたが
どのようになったか説明しちゃいます。
1、操縦台の後ろはピットが壁付けに横に並ぶようになりました。
よって、操縦していても今までのように「前ごめんなさいよ！」
なんて気を使わなくても通れるようになりました。
実は私はこれが一番嬉しいんです。
やっと普通のラジコンコースになったかなって感じです。
2、今までのエレベーター降りて右側の事務デスクゾーンが全てピットになりました。
新品の長スチールデスクになってとっても綺麗です。
そのピットエリアにいると今まで夢でしかなかった所に自分が座っていることの
喜びを噛み締めました・・・。
3、受付は今までの場所ですがカウンターが９０度ずれまして
より受付っぽくなりました。
なんとこのカウンターにはレースの計測システムも置いてあります。
今度からはコース内じゃなくて受付カウンターからレース運営をやるようです。
4、パーツがあります。
今までの商品棚がちょっと小ぶりになリましたが、これから必要な消耗品は
増えていくようです。
現在の在庫はタイヤ関係は一通り揃っていました。
またLMのモーターマウントも沢山ありましたよ。
今後納品される物ではモーターやシャーシが入るようです。
5、今度から禁煙です。
愛煙家の方にはきついかもしれませんが世間の風潮を踏まえて禁煙となったようです。
喫煙は非常階段で行うようになるみたいです。
タバコの本数が減りそうですね。
6、スタッフが増えます。
今までひげ店長一人でしたが、女性が一人常駐じゃないと思いますが
増えるようです。
今日、一緒に作業などをしましたがとっても明るい方で良い方です。
また、数日後には金曜日限定で女子大生がスタッフとしてくるようです。
多分レースの手伝いとかをしてくれるんだと思います。
急にARSが賑やかになりそうです。
7、コースのレイアウトは変わっていませんが外周を小綺麗いにしました。
青と白で爽やかなイメージになりました。
それと操縦台の枠もみんなでこだわって幅やデザインに凝っています。
コース内では一部がトリコロールカラーとなり、別名床屋コーナーもしくわ
バーバーコーナーとなりました。
っと、まぁ目新しい所を上げてみましたがとにかく今までより広く感じられるし
綺麗です（笑）
これでクロスも換えてくれたら言う事ないかな（笑）
さぁ、日付も変わったことでもう本日のレースって事ですが
皆さんの御来店をお待ちしております。
私が行くの遅いかもしれませんが、路面作っといて（笑）
ARS改修中
只今午後9時周りました。
そして、店舗の改修状況です。
まだ片付いていませんが何となく雰囲気は出来上がりました。
あしたは15時から営業開始らしいです。
そしていきなり走り屋ナイトが開催されます。
オープニングレースにはみなさん振るってご参加ください。
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ポルシェ 962 C KH
そろそろコースで見かけるようになりましたね。
先日の走り屋ナイトでもインターミディのAメイン1位2位はこのボディでした。
Cカーボディは2分割なので前半分は同じ物でしょう。
違う部分は後ろが違います。
パッと見は何処がショートなの？って感じだけど
ウイングの下の部分が全然短いです。
なのでオーバーハングの部分が軽くなっていると思われます。
軽くなってどうなんでしょう？
走る前の印象はリヤが軽くなって振り回せなくなるのか？
エンツォとは好対照な962Cだったけどちょっと近くなるのか。
中間に787Bがありますが印象はエンツォ寄りだった気がします。
ロングホイルベースの安定感と低重心。
これを備えているのがCカーの良いところだから現時点のベストは787Bなのかも。
でも、走った感じの異次元のフィーリングは962Cなんですよね。
この962Cがショートになって今のフィーリングがスポイルされないと良いんですが。
そういえば以前にアオキさんの自作ショート（通称 錦鯉）をやらせてもらった時は
好印象でした。
あの時は「これベスト」と思ったけど、今回の962 C KHとはかなり物が違がくて
ウイングまでもが前に移動していました。
なのであの錦鯉とは性能が違うのは当たり前でどうなのか本当の所は
いまだわかりません。
ただ、そのポルシェ 962C KHをぴょんのマシンに載せた状態でドライブすることが
出来ました。
ぴょんは「じぇんじぇん曲が」ると絶賛でした。
私は自分のシャーシではないのでセッティングが違うためその違いを感じ取る事が出来ず
それどころかいつものピョンのマシンのイメージと比べると
かえって曲がらない感じにも取れてしまったんです。
でもさっきまでロングを走らせていたぴょんのインプレの方が正しいはずなので
曲がるんでしょうね・・・。
ただ曲がるって言ってもどう曲がるのよって話ですけど
今までは前を中心にリヤがアウト側に振られて行く感じでした。
これが今度は前は前だけどボンネットの部分からフロントウインドウあたりに
中心がずれて来る感じになる感じです。
何が変わるかというと、コーナーリング中のリヤの抜け方が穏やかになって
トラクションはかかりやすくなるって事です。
今のARSのレイアウトは高速コーナーが多いのでこれは有効かもしれません。
※余談です
だいぶ前の話ですがまだ1/10ツーリングをやっていた時のことです。
ボディをいろんなタイプ持っていました。
コースやその日のコンディションに合わせて載せ変えるんです。
細かいセッティングの前にまずはこれからでした。
その時の相性っていうのがあります。
もしかしたらミニッツもそういう時代になったのかもしれませんね。
787B→962CKH→962Cって順番で・・・・。
既に走らせた方のインプレがききたいで～～～す！
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